جسر يوغال – تاريخ موجز

للاحتفال بالذكرى الخمسين للافتتاح الرسمي لجسر يوجال في 50 يناير 23 ، إليك تاريخ قصير لجسر يوجال.

في 23 مايو 1828 ،

"قانون إنشاء جسر عبر نهر بلاكووتر، عند أو بالقرب من فوكسهول وبلدة يوغال في مقاطعة كورك على الجانب الآخر في مقاطعة وترفورد واتخاذ الإجراءات اللازمة لذلك"

تم تمريره. أنشأ القانون لجنة الجسر لإدارة البناء وصيانة وتشغيل الجسر من الرسوم المرفوعة. صمم هذا الجسر الخشبي ألكسندر نيمو ، وبناه جورج نيمو واكتمل في عام 1832.

في عام 1863 ، أجرى المفوضون فحصًا للجسر قام به تشارلز تارانت ، مساح مقاطعة ووترفورد وفريدريك ديفيريل ، مساح مقاطعة الدائرة الشرقية في كورك. أفاد مساحو المقاطعة أن أعمال الأخشاب قد تعرضت للتلف والتعفن وأن الجسر بحاجة إلى إصلاحات كبيرة. أيد المساحون إصلاح الجسر على بناء جسر جديد. على الرغم من إجراء الإصلاحات في هذا الوقت ، إلا أن هناك حاجة إلى مزيد من الإجراءات بحلول سبعينيات القرن التاسع عشر. في مايو 1870 ، تم تعيين تشارلز تارانت مرة أخرى للإبلاغ عن حالة الجسر ، هذه المرة تحت إشراف اللورد الملازم لأغراض بناء جسر حديدي جديد.

في عام 1878 ، أصدرت هيئة المحلفين الكبرى في ووترفورد بيانًا إلى مكتب الأشغال العامة يسرد مفوضي الجسر الباقين على قيد الحياة. وأشار البيان كذلك إلى أن أسهم الجسر التي تم إصدارها لتمويل بناء الجسر لم تسفر أبدًا عن دفعة لأي مستثمر وأن المستأجر الأخير ، السيد جون رونين ، أردسلاغ ، قد تنازل أو تخلى عن عقد إيجاره بحلول الأول من مايو 1.

في ضوء عدم تحقيق أي ربح من رسوم المرور على الجسر ونتيجة للأهمية المعلنة للجسر لمقاطعتي كورك وواترفورد، تم الاتفاق على بناء جسر جديد تحت إشراف وسيطرة مقاطعتي كورك ووترفورد. وترفورد. تم وضع مواصفات لجسر من الحديد المطاوع يقع في موقع الجسر الخشبي القديم.

بينما كان نهر بلاك ووتر عائقًا أمام حركة المرور على الطرق بين مقاطعات كورك ووترفورد ، فقد كان شريانًا مهمًا جدًا لحركة الشحن من على طول النهر إلى البحر. لتسهيل حركة المرور النهرية ، تم بناء الجسر لفتحه والسماح بمرور حركة المرور النهرية.

تآكلت الأعمال الحديدية للجسر الجديد بشدة بمرور الوقت. بحلول عام 1928، تدهورت حالة الجسر إلى حد اضطرت السلطات المحلية في كورك ووترفورد إلى الحد من وزن المركبات التي يمكنها عبور الجسر. في عام 1938، كتب جون بوين، مساح مقاطعة واترفورد، إلى إدارة الحكم المحلي والصحة العامة، متضمنًا عيوب التشريع المقترح لحركة المرور على الطرق فيما يتعلق بالقيود المفروضة على جسر يوغال، وذكر أنه يجب حظر جميع الحافلات والمركبات الثقيلة. من استخدام الجسر "فورا".

في يونيو 1939 ، بعد تقرير من مساح المقاطعة ، أمر مفوض واترفورد ، سيمون جيه موينيهان ، بوضع سلسلة من الحواجز عبر جسر يوجال لتنظيم حركة المرور عبر الجسر. توقفت الحافلات على جانب ووترفورد من الجسر واضطر الركاب للسير عبر الجسر إلى جانب كورك للحاق بحافلة أخرى والسفر إلى كورك والعكس صحيح.

وقد سببت هذه القيود إزعاجًا كبيرًا للركاب وسائقي الحافلات والشاحنات وعربات التوصيل التجارية. وفي بعض الأحيان، مما أثار انزعاج السلطات المحلية، صادف أن يعبر الناس الجسر - معرضين أنفسهم والآخرين للخطر. في عام 1950، كتب مهندس المقاطعة، ديفيد شيدي، إلى الشرطة في ميدلتون، مقاطعة كورك، ليشكو من الحكم المخفف بغرامة قدرها 10 شلن التي صدرت على سائق شاحنة عبر الجسر.

طلبت السلطات المحلية في كورك ووترفورد التمويل والدعم لبناء جسر جديد. تم عقد مؤتمر مشترك بين مجلسي مقاطعة كورك ووترفورد في يوجال في 10 يوليو 1953. في أكتوبر 1953 ، تم إجراء تحقيق محلي وبعد هذا التحقيق وتوصيات المفتش ، وزير الحكومة المحلية ، السيد باتريك سميث ، TD ، وافق على أنه ينبغي بناء جسر خرساني جديد. تم التماس منحة من صندوق التنمية الوطنية والموافقة عليها وفي عام 1956 أصدر الوزير أمرًا للعمل على المضي قدمًا في بناء جسر يوغال الجديد في موقع أردسلاغ الجديد.

تم تكليف مجلس مقاطعة كورك بتنفيذ العمل مع مجلس مقاطعة ووترفورد بتقديم مساهمة من ثلاثة إلى ستة عشر من تكلفة العمل. تم وضع الخطط ومسودة وثائق العقد أمام مجلس مقاطعة ووترفورد في 25 نوفمبر 1957. تم تعيين Braithwaite Foundations and Construction Ltd. و J&G Murphy Ltd. لبناء جسر Youghal الجديد.

زادت التكاليف بمجرد بدء البناء بنسبة 56 ٪ بسبب اكتشاف أن المظهر الجانبي للصخور كان أقل بكثير مما اقترحه الحفر الأولي. ذهبت التكاليف النهائية ، الأعلى من ذلك بكثير ، إلى التحكيم ولم يتم الاتفاق عليها حتى عام 1970. في غضون ذلك ، استمر البناء وتم الانتهاء من الجسر نفسه وافتتح رسميًا في 23 يناير 1963.

تم الافتتاح الرسمي من قبل السيد دونو أومالي، TD، السكرتير البرلماني لوزير المالية، نيابة عن السيد نيل بلاني، TD، وزير الحكم المحلي والصحة العامة. كتب السيد بلاني في 26 يناير 1963، ليعرب عن اعتذاره أنه بسبب "... نوبة مفاجئة من الأنفلونزا..." مُنع من حضور افتتاح جسر يوغال. وجاء في رسالته

"هذا الجسر المهم، الذي يربط المقاطعات ومقاطعة كورك ووترفورد على أحد أهم الشرايين الوطنية، سيسهل الاتصالات بجميع أنواعها بين المناطق المعنية، وليس لدي أدنى شك في أنه سيشكل رصيدًا اقتصاديًا مهمًا للجنوب في الولايات المتحدة. سنوات قادمة".

لقد ثبت أن هذا هو الحال بالتأكيد في الخمسين عامًا الأولى من تاريخها.