Za všechny, kteří přišli o život, a za ty, kteří riskovali své životy, aby je zachránili
"Ar Dheis Dé go raibh a n-anamnacha dílse".
Vraky u Waterfordského pobřeží 1914-1918
Úvod
U pobřeží Waterfordu existuje dlouhá historie vraků lodí. Během první světové války a bitvy o kontrolu nad moři mezi německým a britským námořnictvem bylo mnoho lodí potopeno podél pobřeží Waterford v období 1914-1918. Přidání ponorky do vojenského arzenálu přivedlo mnoho lodí ke katastrofě. A jak probíhala válka, tak i počasí a moře a lodě byly v tomto období přivedeny ke svému konci přírodními i válečnými silami.
Níže jsou uvedeny lodě, které byly ostřelovány podél pobřeží Waterford. Informace byly převzaty z mnoha zdrojů a zahrnují lodě ztracené v důsledku počasí a jiných neznámých příčin v období 1914-1918. Pokud v poskytnutých informacích objevíte nějaké chyby, upřímně se omlouváme, kontaktujte nás prosím s informacemi, které máte, a my poskytnuté informace rádi aktualizujeme a opravíme. Také bychom rádi obdrželi jakékoli další informace nebo jakékoli obrázky, které můžete mít o těchto vrakech lodí a těch, kteří tak tragicky přišli o život.
Úplný seznam vraků u pobřeží Waterfordu je k dispozici ke stažení na konci této stránky.
SS Formby a SS Coningbeg
Chcete-li prozkoumat příběh SS Formby a SS Coningbeg, stáhněte si brožuru The Waterford Shipping Disaster 1917
Brožura Waterford Shipping Disaster 1917SS Formby – ztroskotala 15. prosince 1917
SS Formby byla postavena Clyde Shipping Company v roce 1914.
Provozovala ho společnost Waterford Steamship Company a byl na cestě z Liverpoolu do Waterfordu, když byl 62. prosince 15 torpédován U-1917.
U-62 byl v té době kapitánem Ernst Hashagen.
Zpoždění příjezdu lodi vede k obavám o bezpečnost posádky mezi jejich rodinou a přáteli čekajícími na jejich příjezd do Waterfordu.
Lost (Ar Dheis Dé go raibh a n-anamnacha dílse)
C. Minnard, kapitán (St. Declan's Place, Waterford); A. Gillies, 1. důstojník (Argyleshire); J. Rankin, 2. důstojník (Argyleshire); M.Butler, (Alphonsus Road, Waterford); W. Fortune (Fethard, Wexford); E. Burke (Dunmore East, Waterford); T. Keating (Passage East, Waterford); J. Hurley (Passage East, Waterford); T. Coffey (Poleberry, Waterford); J. Clawson (Cheekpoint); J. Burns (Cheekpoint); P. Doyle (Doyle St, Waterford); J. Moir, 1. inženýr (Dolní Newtown); W. Lumley 2. inženýr (Thomas St, Waterford); J. Lennon, 3. inženýr (Kilmeaden); T. Condon (Roanmore Road, Waterford); W. Hennebry (Kilmury, Kilkenny); J. Walsh (Východní pasáž); P. Cooke (Slieverue); G. Carpendale (Ferrybank); W. Connolly (Gallows Hill, Waterford); B. Murphy (Newport Lane); J. Kiely (Gradys Yard); M. Hennebry (Kilmurry, Kilkenny); E. Hennessy (Banks Lane); GS Sinclair (Liverpool); A. O'Callaghan (Green St.); J. Morrissey (Parlament St.); J. Connor, střelec (Dublin); D. Coults, střelec (Shetlandy); C. Basford, střelec (Hull); JH Chappell, střelec (Bristol); P. Brown, Cattleman (Johnstown); E. Meyler, Cattleman (Lower Grange); T. Meaney, Cattleman (Browns Lane); K. Grant, Cattleman (Blakes Lane); W. Cullen, Cattleman (Newport Lane); T. Pender, Cattleman (New Lane); T. Dobbyn, dobytkář (Doyle St.); P. Quinlan, Dobytkář (Cannon St.); J. Manning, Cattleman (Roanmore Road); J. McGrath, Cattleman (Yellow Road); D. O'Connell, Cattleman (Graces Lane); J. O'Brien, Cattleman (seržantský soud); J. Sullivan, Cattleman (Faithlegg); J. Hayes, Cattleman (Carickphierish); M. Eustace, Dobytkář, Lady Lane; Michael O'Brien (Butlerstown); James White (Dolní Grange).
SS Coningbeg – ztroskotala 17. prosince 1917
Loď Waterford Steamship Company SS Coningbeg byla postavena v roce 1904 a stejně jako SS Formby se vracela do Waterfordu z Liverpoolu a převážela dobytek, jídlo a obecný náklad.
To bylo torpédováno U-62 dne 17. prosince 1917 a všichni na palubě byli ztraceni.
Tragicky špatné počasí zabránilo telegrafnímu úřadu ve Waterfordu varovat Coningbeg, že SS Formby nedorazil podle plánu, takže nebyli schopni zabránit tomu, aby SS Coningbeg utrpěl stejný osud.
Lost (Ar Dheis Dé go raibh a n-anamnacha dílse)
J. Lumley, mistr (Percy Terrace); D. Livingston, Mate (Gracedieu Road); M. Miller, 2. důstojník (Argyleshire); P. Hennessy (Alphonsus Road); M. Barry (Parlament St); S. Whitty (Roanmore Road); W. Cahill (Tramore); P. Walsh (Východní pasáž); T. Griffin (Doyle Street); N Hughes (Roches St.); L. Comerford (předváděcí řada); M Phelan (Hrad St.); WH Johnson, 1. inženýr (Cheshire); A O'Beirne, 2. inženýr (Kanada St.); J. Chestnut, 3. inženýr (Johnstown); J. McCarthy (Žlutá cesta); M McCarthy (Stephen St); R. Kehoe (Johnstown); E. Hunt (Alphonsova cesta); D. Cleary (Henrietta St); W. Dower (Newport Lane); J. Wall (Grange Terrace); P. Wall (Gracedieu); P. Cullen (Capel Lane); P. Westead (František St.); J. Sullivan (Poleberry); H. Treacy, správce (Thomas St); E. Phelan, letuška (Cheshire); J. Kane (Passage Road); Denis McCarthy (Greenmount, Cork); Joseph Brosnan (Cahirciveen, Kerry); Michael Crotty (Carrick Road, Portlaw) a James Phelan (Barrack Street, Waterford.
Přítel a nepřítel 1917
31. července 1917 německá ponorka opustila svou základnu v Severním moři a pokračovala ke vstupu do přístavu Waterford, aby položila miny. Jeho účelem bylo narušit lodní dopravu do az Waterfordu.
Ve 10.20:4 v noci 1. srpna byla v rybářské vesnici Dunmore East slyšet exploze na moře. Řada člunů vyrazila s úmyslem zachránit všechny přeživší. V jednu hodinu ráno 5. srpna jednoho přeživšího sebrali tři muži, kteří veslovali. Když byl přiveden na břeh, bylo zjištěno, že jde o Kpt. Kurt Tebbenjohanns z německé ponorky UC44, která klade miny, a že jako jediný přežil z 30členné posádky.
Přesná poloha potopené ponorky byla stanovena brzy ráno. Během následujících čtyř měsíců byly zdroje britské admirality použity k záchraně téměř neporušené německé ponorky, což se ukázalo být námořním zpravodajským převratem v roce 1917, ne-li skutečně, celou válkou.
Tato výstava zachycuje události oné srpnové noci roku 1917 v rámci širšího obrazu 1. světové války. Události také zařazuje do kontextu Waterfordu před 1. světovou válkou a během ní. Sociální a ekonomický život rybářské vesnice Dunmore East a většina co je důležité, jasně ukazuje důležitost, kterou britská admiralita přikládala záchraně UC-44 a jejímu obsahu, zejména Kódové knize.
Tuto výstavu prozkoumali a připravili Sean a Orla McGrathovi. Vezměte prosím na vědomí, že obrázky použité na výstavě jsou chráněny autorským právem a laskavostí jejich příslušných vlastníků a dárců a neměly by být kopírovány bez souhlasu držitele autorských práv. Podrobnosti o vlastníkech autorských práv k obrázkům naleznete v rámci výstavy. Kliknutím na obrázek otevřete výstavu v PDF. Upozorňujeme, že toto je 32 MB. takže otevření může chvíli trvat.
Kniha Přítel & NepřítelSS Bandon
SS Bandon vlastnila Cork Steam Packet Company Ltd. a vyplula z Liverpoolu do Corku dne 12. dubna 1917 pod vedením kapitána PF Kellyho s 32člennou posádkou. J. Barry v Journal of the Cork Historical and Archaeological Society v roce 1815 (vol. 1915) Kapitán Kelly byl na můstku celou noc až do následujícího dne v 1919:25, kdy odešel na odpočinek a nechal velení svého druhého důstojníka MJ O'Briena.
Loď byla těsně u Mine Head, když ji zasáhlo torpédo na levoboku vedle strojovny. Loď se okamžitě začala potápět a kapitán se okamžitě vrátil na můstek a nařídil okamžitě zamířit na přistání. Bohužel loď v důsledku poškození strojovny explodovala a rychle se potopila a vzala s sebou většinu posádky.
Kapitánovi se podařilo dostat se zpět na hladinu a podařilo se mu dosáhnout na jedno ze skládacích palubních sedadel, která se vznášela mezi troskami. Třetí inženýr, pan Mercer; J. O'Keeffe, hasič; Kewley, tesař; J. McCarthy, AB a hasič Walsh se také drželi palubního sedadla. Jeremiah McCarthy bohužel ztratil držení voru a byl utopen.
Po nějaké době, kolem 6:XNUMX, se na scénu objevil motorový start, který byl vyslán na jejich záchranu telegramem z Majáku Mine Head a po více než dvou hodinách ve vodě vyzvedl čtyři přeživší. Bohužel, zatímco se Walsh pokoušel uchopit lano, aby se dostal na start motoru, přišla vlna a srazila ho do moře, kde se utopil a z posádky zůstali jen čtyři přeživší.
Přeživší dorazili do Dungarvanu kolem 9:XNUMX a byli převezeni do hotelu Devonshire Arms (nyní Lawlor's Hotel).
Čtyři přeživší byli: kapitán PF Kelly; H. Mercer, 3. inženýr; Kewley, tesař; John O'Keefe, hasič.
Ztracený: Edward Ferne, generální ředitel; MJ O'Brien, 2. důstojník; R. Mercer, 1. inženýr; M. Dowling, 2. inženýr; Charles Bird, AB; Patrick O'Keeffe, Richard O'Keeffe, Bartholomew Collins, Jeremiah Long a Charles E. Martin, hasiči. John Courtney, ubytovatel; Caleb Crone, kuchař; John O'Callaghan, hasič; John Wafer AB; Simon Luoro, ubytovatel; Jeremiah Leahy a George O'Mahony, mazáci; Joseph George Thompson; Jeremiah MCarthy a John Sullivan, AB; Charles McCashin, stevard; Wrixan a Sullivan, chovatelé dobytka; dva střelci; Walsh, hasič a osel.
SS Feltria
SS Feltria byl zaoceánský parník vlastněný British India Associated Steamers Ltd. z Glasgow. Byl na cestě z New Yorku do Avonmouthu v Bristolu s obecným nákladem, když byl 48. května 5 torpédován UC-1917 osm mil jihozápadně od Mine Head. Bylo ztraceno 45 životů.
UC-48 v té době řídil Kurt Ramien a 8. března 16 také potopil FV Pancaer 1917 mil od Mine Head.
Zatímco posádka Pancaeru přežila svůj útok, SS Feltria ztratila 45 životů.
Ztracený: Ali Abdul Riyaz, hasič a trimmer; Frank Boyd, hasič; Herbert Cann, inženýr's steward; Frederick Carmichael, 4. důstojník; George Chapple, důstojnický steward; William Clough, 5. inženýrský důstojník; H Crampton, námořník; Robert Davys, učeň; Frederick Galpin, asistent kuchaře; George Gaunson, hasič; Arie Goodall, asistent stevarda; Francis Gruidrey, hasič; Clifford Harris, pekař; Henry Holbrook, hasič; Henry Hooper, hasič; George Jennings, skladník; Henry Jones, obyčejný námořník; Edgar Knight, vrchní stevard; Stanley Linnet, bezdrátový operátor; JH Magnusson, hasič a trimmer; Charles Mantle, proviant; William Mills, hasič a trimmer; Hayward Moore, hasič a trimmer; Nathan Leslie, hasič; Frederick Needs, schopný námořník; Arthur Ollerhead, 3. inženýr; Charles Oswin, správce; Alexander Parke, námořník; George Pearse, skladník inženýra; Axel Petersson, hasič; John Powell, Greaser; Walter Price, mistr; William Ring; Mazací prostředek; Andrew Roger, Pantryman; Ernest Russell, hasič; Axel Sodderblom, hasič; Victor Sodderstron, lodník; Gilbert Stott, 4. inženýr; Denis Sweeney, námořník; Edward Thomas, námořník; David Thomson, hlavní inženýr; Nicolaus Van Munnekrede, hlavní kuchař; Aart Van Weelde, hasič a trimmer; William Whyatt, palubní chlapec; R. Wilson, Fireman and Trimmer.
