Youghal Bridge – Stručná historie

K oslavě 50. výročí oficiálního otevření Youghal Bridge dne 23. ledna 1963 je zde krátká historie Youghal Bridge.

Dne 23. května 1828

„Zákon o postavení mostu přes řeku Blackwater, u Foxhole nebo v jejich blízkosti a města Youghal v hrabství Cork na opačnou stranu v hrabství Waterford a za provedení nezbytných přístupů k tomu“

prošel. Zákon zřídil mostní komisi, která měla řídit stavbu a udržovat a provozovat most z vybraných poplatků. Tento dřevěný most navrhl Alexander Nimmo, postavil George Nimmo a byl dokončen v roce 1832.

V roce 1863 nechali komisaři provést inspekci mostu Charlesem Tarrantem, County Surveyor of Waterford, a Frederickem Deverillem, County Surveyor of the East Riding of Cork. Okresní inspektoři oznámili, že dřevostavby byly zchátralé a shnilé a most potřeboval velké opravy. Geodeti podpořili opravu mostu přes stavbu mostu nového. Navzdory opravám, které byly v této době prováděny, bylo nutné v 1870. letech 1877. století podniknout další kroky. V květnu XNUMX byl Charles Tarrant znovu jmenován, aby podal zprávu o stavu mostu, tentokrát pod vedením lorda poručíka pro účely stavby nového železného mostu.

V roce 1878 Velká porota ve Waterfordu předložila prohlášení Úřadu veřejných prací se seznamem přeživších mostních komisařů. Prohlášení dále uvádělo, že akcie mostu vydané k financování stavby mostu nikdy nevyplatily žádnému investorovi a poslední nájemce, pan John Ronayne, Ardsallagh, se vzdal nebo opustil nájemní smlouvu do 1. května 1877.

Vzhledem k nedostatku jakéhokoli zisku z mýtného na mostě a v důsledku uváděného významu mostu pro hrabství Cork a Waterford bylo dohodnuto postavit nový most pod vedením a kontrolou hrabství Cork a Waterford. Byla vypracována specifikace pro kovaný most umístěný na místě starého dřevěného mostu.

Zatímco řeka Blackwater byla překážkou silniční dopravy mezi hrabstvími Cork a Waterford, byla velmi důležitou tepnou pro lodní dopravu z řeky do moře. Pro usnadnění říční dopravy byl most postaven tak, aby se otevřel a umožnil průjezd říční dopravy.

Kování nového mostu časem silně zkorodovalo. V roce 1928 se stav mostu natolik zhoršil, že místní úřady v Corku a Waterfordu byly nuceny omezit hmotnost vozidel, která mohla most překročit. V roce 1938 Waterford County Surveyor, John Bowen, napsal ministerstvu místní správy a veřejného zdraví, kde uvedl nedostatky navrhované legislativy silničního provozu ve vztahu k omezení Youghal Bridge a uvedl, že všechny autobusy a těžká vozidla budou muset být zakázány. od používání mostu „okamžitě“.

V červnu 1939, na základě zprávy od County Surveyor, komisař Waterford, Simon J. Moynihan, nařídil, aby byla přes Youghal Bridge umístěna řada bariér, které regulovaly dopravu přes most. Autobusy zastavovaly na Waterfordské straně mostu a cestující museli jít přes most na stranu Cork, aby chytili další autobus a cestovali dále do Corku a naopak.

Tato omezení způsobila velké nepříjemnosti cestujícím, řidičům autobusů, nákladních automobilů a komerčních dodávek. Příležitostně, k velké nelibosti místních úřadů, lidé náhodně přecházeli most, čímž ohrožovali sebe i ostatní. V roce 1950 krajský inženýr David Sheedy napsal na Gardaí v Middleton, Co. Cork, aby si stěžoval na mírný trest pokuty 10 šilinků udělený řidiči kamionu, který přejel most.

Místní úřady Cork a Waterford požádaly o financování a podporu na stavbu nového mostu. Společná konference mezi Cork a Waterford County Councils se konala v Youghal dne 10. července 1953. V říjnu 1953 se konalo místní šetření a po tomto šetření a doporučeních inspektora, ministra pro místní správu, pana Patricka Smithe, TD. , souhlasil s tím, že by měl být postaven nový betonový most. Byl vyžádán a schválen grant od Národního rozvojového fondu a v roce 1956 vydal ministr příkaz k pokračování prací na stavbě nového mostu Youghal na novém místě Ardsallagh.

Rada hrabství Cork byla pověřena provedením práce s radou hrabství Waterford, která přispěla třemi šestnáctinami nákladů na práci. Plány a návrhy smluvních dokumentů byly předloženy radě hrabství Waterford 25. listopadu 1957. Stavbou nového mostu Youghal byly pověřeny společnosti Braithwaite Foundations and Construction Ltd. a J&G Murphy Ltd.

Po zahájení stavby se náklady zvýšily o 56 % kvůli zjištění, že profil horniny byl podstatně nižší, než naznačovaly původní vrty. Konečné, mnohem vyšší náklady šly k arbitráži a byly dohodnuty až v roce 1970. Mezitím se pokračovalo ve výstavbě a samotný most byl dokončen a oficiálně otevřen 23. ledna 1963.

Oficiální zahájení provedl pan Donough O'Malley, TD, parlamentní tajemník ministra financí, jednající jménem pana Neila Blaneyho, TD, ministra pro místní samosprávu a veřejné zdraví. Pan Blaney napsal 26. ledna 1963, aby vyjádřil svou omluvu, že kvůli „...náhlému záchvatu chřipky...“ mu bylo zabráněno zúčastnit se otevření Youghal Bridge. Jeho dopis uvedl

„Tento důležitý most, spojující okresy a okresy Cork a Waterford na jedné z nejdůležitějších národních tepen, usnadní komunikaci všeho druhu mezi dotyčnými oblastmi a nepochybuji, že bude představovat důležitou ekonomickou výhodu na jihu země. let příštích“.

To se za prvních 50 let jeho historie jistě ukázalo.