La NTA publie la toute première enquête sur la marche, les roues et le vélo à Waterford
La marche et le vélo retirent chaque jour 16,000 52 voitures des routes de Waterford, selon le Walking and Cycling Index. 16 % des adultes de Waterford marchent ou roulent au moins cinq fois par semaine, XNUMX % font du vélo au moins une fois par semaine.
La Autorité nationale des transports a publié aujourd'hui les résultats de la toute première enquête sur la marche, les déplacements en roue et le vélo dans la région métropolitaine de Waterford, qui révèle que 52 % des résidents marchent ou roulent (c'est-à-dire l'utilisation d'un fauteuil roulant ou d'un scooter de mobilité) au moins cinq fois par semaine, tandis que 16 % des habitants font du vélo au moins une fois par semaine.
L'indice de marche et de cyclisme fournit la plus grande évaluation jamais réalisée sur la marche, les déplacements en roue libre et le cyclisme en Irlande. Réalisé en collaboration avec le conseil municipal et du comté de Waterford et le conseil du comté de Kilkenny, la National Transport Authority et l'association caritative de transport durable, l'indice a été élargi l'année dernière pour inclure Waterford aux côtés des zones métropolitaines de Cork, Limerick/Shannon, Dublin et Galway. 18 régions urbaines du Royaume-Uni produisent également des rapports.
L'indice de marche et de cyclisme de la région métropolitaine de Waterford est basé sur une enquête indépendante démographiquement représentative menée auprès de plus de 1,100 16 résidents de la région métropolitaine de Waterford âgés de XNUMX ans et plus, et pas seulement ceux qui marchent, roulent ou font du vélo. La zone métropolitaine est centrée sur la ville de Waterford et ses banlieues, notamment Passage East, Slieverue et Ferrybank à Kilkenny.
Il révèle que 68 % des résidents sont favorables à des investissements supplémentaires dans les infrastructures piétonnières et roulantes, tandis que 63 % des résidents sont favorables à des investissements supplémentaires dans les infrastructures cyclables. Cela s'inscrit dans un contexte de demande croissante de déplacements actifs, 53 % exprimant leur désir de marcher, de rouler davantage à l'avenir et 31 % exprimant le désir de faire davantage de vélo.
Principales conclusions de l’Indice de marche et de cyclisme de la région métropolitaine de Waterford 2023 :
- 52 % des résidents adultes marchent 5 jours ou plus par semaine, 64 % utilisent une voiture 5 jours ou plus par semaine tandis que 16 % des adultes font du vélo au moins une fois par semaine.
- 76 % des résidents soutiennent la construction de pistes cyclables physiquement séparées de la circulation et des piétons, même si cela signifie moins de place pour le reste du trafic.
- Chaque jour, ceux qui marchent et font du vélo retirent près de 16,000 78 voitures des routes de la région métropolitaine de Waterford. Si toutes ces voitures étaient dans un embouteillage, cela ferait XNUMX kilomètres, l'équivalent de la distance entre Waterford City et Rosslare.
- Les résidents marchant, roulant et faisant du vélo créent un bénéfice économique annuel pour les particuliers et la région métropolitaine de Waterford de 80.5 millions d'euros.
- La marche et le vélo améliorent la santé publique dans la région métropolitaine de Waterford et permettent au HSE d'économiser 2.67 millions d'euros, l'équivalent du coût de plus de 47,900 XNUMX rendez-vous chez le médecin généraliste.
- Ceux qui marchent et font du vélo au lieu de conduire économisent des émissions de gaz à effet de serre équivalentes à 61,300 XNUMX vols de l’aéroport de Dublin à l’aéroport de Londres Heathrow.
- Il y a un bénéfice économique net de 1.40 € pour chaque km parcouru à vélo au lieu d'être parcouru et de 0.94 € d'avantage économique net pour chaque km parcouru au lieu d'être parcouru.
Avantages environnementaux
Chaque jour, près de 16,000 78 allers-retours à pied, en voiture ou à vélo sont effectués dans la région métropolitaine de Waterford par des personnes qui auraient pu utiliser une voiture. Si ces voitures étaient toutes dans un embouteillage, cela ferait XNUMX kilomètres, l'équivalent de la distance entre Waterford City et Rosslare.
Le rapport révèle également que la marche, les déplacements en voiture et le vélo permettent d'économiser 4,300 61,300 tonnes d'émissions de gaz à effet de serre à Waterford chaque année, ce qui équivaut à environ XNUMX XNUMX vols entre l'aéroport de Dublin et l'aéroport de Londres Heathrow.
Avantages pour la santé et inclusion
Les avantages de la marche, des roues et du vélo pour la région métropolitaine de Waterford sont décrits dans le rapport, les avantages de l'activité physique liés à la marche, aux roues et au vélo prévenant 186 problèmes de santé à long terme par an, évalués à environ 2.67 47,900 XNUMX $. XNUMX millions d'euros équivalent au coût de plus de XNUMX XNUMX rendez-vous chez le médecin généraliste.
L'indice a montré que les choix de déplacement des résidents et leurs perceptions de la marche, du vélo et du vélo varient selon les différents groupes. L'étude a révélé que 53 % des résidents sans handicap marchent ou roulent au moins cinq jours par semaine à Waterford, contre 46 % des résidents handicapés. 5% des résidents en situation de handicap font du vélo au moins une fois par semaine contre 17% sans handicap. L'étude a également révélé que si 53 % des femmes et 52 % des hommes marchent ou roulent au moins cinq jours par semaine, il existe un écart entre les sexes en matière de cyclisme : 23 % des hommes font du vélo au moins une fois par semaine, contre 9 %. des femmes.
Ce que disent les résidents les aidera à marcher ou à faire davantage de vélo
Lorsqu'on leur demande ce qui les aiderait à marcher ou à rouler davantage, les résidents de la région métropolitaine de Waterford souhaitent de meilleures surfaces de trottoir, notamment des bordures abaissées aux points de passage, davantage de parcs et d'espaces verts à proximité de chez eux et des endroits plus agréables le long des rues pour s'arrêter et se reposer.
Lorsqu'on leur a demandé ce qui les aiderait à faire davantage de vélo, les résidents souhaitaient des améliorations des infrastructures telles que des sentiers sans circulation à travers les parcs ou les voies vertes, des pistes cyclables balisées le long des rues plus calmes et des pistes cyclables le long des routes physiquement séparées de la circulation et des piétons.
Il existe également des preuves que les résidents soutiennent le développement d'infrastructures cyclables plus protégées dans la région métropolitaine de Waterford, avec 76 % des résidents favorables à la construction de davantage de pistes cyclables physiquement séparées de la circulation et des piétons, même lorsque cela signifie moins de place pour le reste du trafic.
Créer un meilleur endroit où vivre
Les résidents de Waterford reconnaissent également l'importance d'avoir des quartiers agréables à vivre. 79 % conviennent que l'augmentation de l'espace permettant aux résidents de socialiser, de marcher, de rouler et de faire du vélo dans leur rue principale locale améliorerait leur quartier. 80 % des habitants sont favorables à la création de quartiers à faible trafic où les groupes de rues, bordés par des routes principales, verraient la circulation automobile « de transit » considérablement réduite. 86 % soutiennent la création de quartiers de 20 minutes – des quartiers où il est facile pour les gens de répondre à la plupart de leurs besoins quotidiens en 20 minutes de marche aller-retour.
Avantages économiques du voyage actif
Le rapport révèle également que la marche, les déplacements en voiture et le vélo génèrent un bénéfice économique annuel de 80.5 millions d'euros pour les particuliers et la région métropolitaine de Waterford. Cela comprend 1.40 € de bénéfice économique net pour chaque km parcouru à vélo au lieu de parcouru et 0.94 € de bénéfice pour chaque km parcouru au lieu de parcouru. Ces coûts ont été déterminés grâce à une analyse du temps de trajet, des coûts d'exploitation des véhicules, des avantages pour la santé, de la qualité de l'air et de la fiscalité.
S'exprimant sur l'indice de marche et de cyclisme, le conseiller Joe Conway, maire du conseil municipal et du comté de Waterford, a déclaré : « En tant que maire du conseil municipal et du comté de Waterford, je suis heureux d'accueillir le premier indice de marche et de cyclisme de la région métropolitaine de Waterford. Ce rapport, qui couvre à la fois les comtés de Waterford et de Kilkenny, fournit des informations utiles sur les comportements et les opinions des résidents à l'égard de la marche et du vélo. En tant que résident de longue durée, j’ai pu constater personnellement et avec satisfaction la croissance des voyages actifs. Les données ci-jointes soulignent le fort niveau de soutien à Waterford pour la marche et le vélo.
« Ce rapport indique qu'il existe un large soutien du public en faveur des investissements dans les déplacements actifs à Waterford, avec 68 % des résidents souhaitant voir davantage d'investissements dans les infrastructures de marche et 63 % souhaitant voir davantage d'investissements dans les infrastructures cyclables, afin de créer un environnement plus durable et plus agréable à vivre. ville, où les gens et les entreprises peuvent prospérer. La ville et le conseil du comté de Waterford, soutenus par la National Transport Authority, ont réalisé un excellent travail au cours des dernières années et de nombreux autres projets sont prévus.
« Les avantages et le soutien aux déplacements actifs dans la région métropolitaine ressortent clairement de ce rapport, et le conseil municipal et le conseil du comté de Waterford poursuivront leurs efforts pour faire de Waterford un endroit sain, durable et attrayant pour tous.
Cllr. Michael Davis, de Cathaoirleach du conseil du comté de Kilkenny, a déclaré : « En tant que Cathaoirleach du conseil du comté de Kilkenny, je salue l'indice de marche et de cyclisme de la région métropolitaine de Waterford. Le rapport nous donne une bonne idée du type d'investissement et d'infrastructure que souhaitent les habitants de Ferrybank et de South Kilkenny et bénéficiera au prochain plan de gestion de la mobilité de Ferrybank. Des projets tels que la South East Greenway reliant New Ross au cœur des nouveaux North Quays renforceront les liens entre Kilkenny et Waterford de manière durable et attrayante.
Anne Graham, PDG de la NTA, a déclaré : « Nous sommes ravis de lancer la plus grande enquête sur la marche, les roues et le vélo en Irlande. Au cours des dernières années, la NTA a travaillé avec les autorités locales de tout le pays, y compris celle de Waterford, pour fournir des infrastructures sécurisées pour les piétons et les cyclistes qui encouragent davantage de personnes à se déplacer activement.
« Il ressort clairement du dernier indice que de plus en plus de personnes à Waterford souhaitent faire du vélo et marcher chaque jour. En encourageant les gens à intégrer les déplacements actifs dans leur parcours quotidien, nous pouvons tous jouer notre rôle dans la création d’un avenir plus durable. La NTA continuera d’accélérer ses efforts pour déployer des infrastructures de marche et de cyclisme à Waterford et dans d’autres villes d’Irlande.
FIN
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