Indeks pieszych i rowerowych NTA podkreśla apetyt na więcej ścieżek rowerowych w Waterford
Indeks spacerów i jazdy na rowerze w Waterford, sporządzony na zlecenie Krajowego Urzędu ds. Transportu, podkreśla, że większość mieszkańców Waterford lubi spacerować i jeździć na rowerze* oraz że istnieje zapotrzebowanie na większą infrastrukturę rowerową w mieście i okolicach.
Z niedawnej publikacji opracowanego przez Krajowy Urząd Transportu wskaźnika ruchu pieszego i rowerowego, który po raz pierwszy został rozszerzony o obszar metropolitalny Waterford, wynika, że 52% dorosłych w obszarze metropolitalnym Waterford chodzi lub jeździ na rowerze co najmniej pięć razy w tygodniu, niezależnie od tego, czy korzysta z roweru była niższa – 16% mieszkańców korzystało z roweru przynajmniej raz w tygodniu.
Na pytanie, co pomogłoby im więcej chodzić lub jeździć na kółkach, mieszkańcy obszaru metropolitalnego Waterford chcą lepszych nawierzchni chodników, w tym obniżonych krawężników na przejściach granicznych, większej liczby parków i terenów zielonych w pobliżu domów oraz ładniejszych miejsc wzdłuż ulic, w których można by się zatrzymać i odpocząć.
Zapytani, co pomogłoby im częściej jeździć na rowerze, mieszkańcy domagali się ulepszeń infrastrukturalnych, takich jak ścieżki wolne od ruchu samochodowego w parkach lub ciągach zielonych, oznakowane trasy rowerowe wzdłuż spokojniejszych ulic oraz ścieżki rowerowe wzdłuż dróg fizycznie oddzielonych od ruchu ulicznego i pieszych.
Burmistrz miasta i hrabstwa Waterford, radny. Joe Conway z radością przyjął włączenie miasta Waterford do tego procesu, mówiąc: „Ten raport zapewnia kompleksowy wgląd w wzorce aktywnego podróżowania, zachowania i wymagania mieszkańców Waterford. Wsparcie dla większych inwestycji w aktywną infrastrukturę podróżniczą należy przyjąć z zadowoleniem i będzie ono działać jako katalizator dalszych inwestycji w sieć ruchu pieszego, rowerowego i kołowego, co może być jedynie dobre dla naszych społeczności, naszego środowiska i naszego zdrowia”.
Przewodniczący Okręgu Miejskiego Piltown, radny. Ger Frisby dodał: „W tym raporcie uwzględniono również rozwój dalszej aktywnej infrastruktury turystycznej, którego oczekują mieszkańcy Ferrybank i South Kilkenny. Połączenie z sercem Waterford City z Ferrybank za pośrednictwem wkrótce ukończonej południowo-wschodniej Greenway i mostu zrównoważonego transportu zapewni o wiele więcej możliwości transportu tym, którzy chcą chodzić, jeździć na rowerze lub jeździć na rowerze.
Michael Murphy, starszy inżynier Rady Miasta i Hrabstwa Waterford, powiedział: „Chociaż liczba rowerzystów jest mniejsza niż osób pieszych, istnieje zapotrzebowanie na większą infrastrukturę rowerową, a 76% ankietowanych popiera budowę większej liczby ścieżek rowerowych fizycznie oddzielonych od ruchu ulicznego i pieszych, nawet jeśli oznaczałoby to mniej miejsca dla innego ruchu drogowego”.
„Respondenci byli bardzo świadomi korzyści płynących z łatwo dostępnych, bezpiecznych i przyjaznych do życia dzielnic. Prawie 80% zgodziło się, że zwiększenie przestrzeni dla ludzi spotykających się, spacerujących, poruszających się na rowerze i jeżdżących na rowerze poprawiłoby sytuację na ich obszarze lokalnym, podczas gdy 80% poparło utworzenie dzielnic o mniejszym natężeniu ruchu”.
Rada Miasta i Hrabstwa Waterford wspiera apetyt społeczeństwa na aktywne podróżowanie. Michael dodał: „Korzyści z aktywnego podróżowania są wielorakie. Chociaż ograniczenie emisji gazów cieplarnianych może wydawać się najbardziej znaczącym i oczywistym rezultatem, korzyści dla zdrowia fizycznego i psychicznego są nieograniczone, wraz ze znacznymi oszczędnościami finansowymi, które można uzyskać dzięki jeździe na rowerze lub chodzeniu zamiast tankowania samochodu, oraz wynikającym z tego zmniejszeniem zatorów komunikacyjnych dzięki mniejszej liczbie samochodów na drodze."
Jednym z najważniejszych elementów infrastruktury zachęcającej do spacerów, jazdy na rowerze i poruszania się na kółkach w Waterford jest niewątpliwie Waterford Greenway. Stara linia kolejowa z Waterford City do Dungarvan to spektakularny 46-kilometrowy terenowy szlak rowerowy i pieszy, który podróżuje w czasie i przyrodzie, przecinając jedenaście mostów, trzy imponujące wiadukty i klimatyczny tunel.
W czerwcu ubiegłego roku oficjalnie otwarto połączenie Bilberry do City Center Waterford Greenway Link, łączące Waterford Greenway od parkingu Bilberry do Wieży Zegarowej w centrum miasta, a także łączące je z mostem zrównoważonego transportu w Waterford, który ma zostać ukończona w 2025 r. oraz trasa Waterford do New Ross Greenway, również obecnie w budowie.
Przyszłe projekty Active Travel w Waterford City i okolicach obejmują;
Wydzielona trasa rowerowa na obwodnicy Tramore
Wydzielona trasa rowerowa na Williamstown Road
Wydzielona trasa rowerowa na Cork Road, od centrum handlowego do szpitala Whitfield
Wydzielona trasa rowerowa na wewnętrznej obwodnicy, od drogi Ashe do Passage Road
Wydzielona trasa rowerowa prowadząca z osiedla John's Park do centrum miasta
Trasa rowerowo-piesza Urban Greenway z Waterford City do Tramore
„10-minutowy plan miasta” skupiający się na obszarze Lismore Park / Lisduggan
Lokalne połączenia przepuszczalności
Modernizacje szkolnej infrastruktury aktywnego podróżowania w ramach programu Bezpieczne trasy do szkół (SRTS)
Program aktywnego podróżowania w Newtown Tramore
*Termin „wózek” odnosi się do osób korzystających z urządzeń ułatwiających poruszanie się na kołach, na przykład wózka inwalidzkiego lub hulajnogi, i może nie utożsamiać się z terminem chodzenie, woląc używać terminu „wózek na kółkach”.
-kończy się-
Uwagi dla redaktorów:
Indeks pieszych i rowerowych to największe badanie dotyczące chodzenia, poruszania się na kółkach i jazdy na rowerze na obszarach miejskich w Wielkiej Brytanii i Irlandii.
Jest realizowany we współpracy z NTA i władzami lokalnymi dla 5 obszarów metropolitalnych Dublina, Cork, Waterford, Limerick/Shannon i Galway.
Informacje zawarte w raportach pochodzą z danych lokalnych, modelowania i niezależnego, reprezentatywnego badania demograficznego, w którym wzięło udział co najmniej 1,100 mieszkańców w wieku powyżej 16 lat w każdym mieście.
Badanie zostało przeprowadzone metodą bezpośrednią przez niezależną firmę badawczą Behaviour & Attitudes w okresie od maja do lipca 2023 r.
Ankieta jest reprezentatywna dla wszystkich mieszkańców obszaru metropolitalnego Waterford, a nie tylko tych, którzy chodzą, jeżdżą na rowerze lub jeżdżą na rowerze.
Wszystkie pozostałe dane pochodzą od naszych partnerów miejskich, krajowych zbiorów danych lub są modelowane i obliczane przez firmę Sustrans.
Korzyści ekonomiczne określa się na podstawie analizy czasu podróży, kosztów eksploatacji pojazdów, korzyści zdrowotnych, jakości powietrza i podatków.
Obrazy do bezpłatnego wykorzystania: David Murphy
DM107578: Przewodniczący Okręgu Miejskiego Piltown Cllr. Ger Frisby, Barbara Stosic pełniąca obowiązki starszego inżyniera wykonawczego, burmistrz miasta Waterford i radny hrabstwa. Joe Conway, Michael Murphy starszy inżynier i Fergus Galvin dyrektor ds. usług Rady Miasta i Hrabstwa Waterford
DM107637: Barbara Stosic pełniący obowiązki starszego inżyniera wykonawczego, Fergus Galvin, dyrektor ds. usług, burmistrz miasta Waterford i radny hrabstwa Waterford. Joe Conway, przewodniczący rady miejskiej dystryktu Piltown. Ger Frisby i Michael Murphy starszy inżynier Rada Miasta i Hrabstwa Waterford.
