НТА објављује прво истраживање ходања, вожње и вожње бицикла у Вотерфорду
Ходање и вожња бициклом одводе 16,000 аутомобила са путева у Вотерфорду сваког дана, према Индексу пешачења и бициклизма, 52% одраслих у Вотерфорду хода или вози најмање пет пута недељно, 16% бицикла најмање једном недељно.
Национална транспортна управа је данас објавио налазе првог икада истраживања ходања, вожње и вожње бицикла у метрополитанској области Вотерфорд, који открива да 52% становника хода или вози (што значи да користе инвалидска колица или скутер за кретање) најмање пет пута недељно, док 16% становника бициклира најмање једном недељно.
Индекс пешачења и бициклизма пружа највећу процену ходања, вожње и вожње бицикла икада у Ирској. Испоручен у сарадњи са градским и окружним већем Вотерфорда и већем округа Килкени, Националном саобраћајном управом и добротворном организацијом за одрживи транспорт, индекс је прошле године проширен и укључује Ватерфорд поред метрополитанских области Корк, Лимерик/Шенон, Даблин и Голвеј. 18 градских региона у Великој Британији такође даје извештаје.
Индекс за пешачење и вожњу бицикла у градској области Вотерфорд је заснован на независном демографски репрезентативном истраживању више од 1,100 становника широм градске области Вотерфорд старијих од 16 година, а не само оних који ходају, возе или возе бицикл. Метрополитанско подручје је усредсређено на град Вотерфорд и његова предграђа укључујући Пасаџ Исток, Сливерју и Ферибанк у Килкенију.
Открива да је 68% становника за додатна улагања у инфраструктуру за пешачење и точкове, док је 63% становника за додатна улагања у бициклистичку инфраструктуру. Ово долази усред растуће потражње за активним путовањима, при чему 53% изражава жељу да хода, више вози у будућности, а 31% изражава жељу да више бициклира.
Кључни налази из Индекса пешачења и бициклизма у Ватерфорд Метрополитан Ареа 2023:
- 52% одраслих становника пешачи 5 или више дана у недељи, 64% користи аутомобил 5 или више дана у недељи, док 16% одраслих бициклира најмање једном недељно.
- 76% становника подржава изградњу бициклистичких стаза физички одвојених од саобраћаја и пешака чак и када то значи мање простора за други саобраћај.
- Сваког дана они који ходају и бициклирају скидају скоро 16,000 аутомобила са пута у градској области Вотерфорд. Да су сви ови аутомобили у саобраћајној гужви, вратили би се назад 78 километара што је еквивалентно удаљености од Вотерфорд Ситија до Рослара.
- Становници који шетају, возе се на точковима и бициклом стварају годишњу економску корист за појединце и градско подручје Вотерфорд од 80.5 милиона евра.
- Ходање и вожња бицикла побољшавају јавно здравље у градској области Вотерфорд и уштеде ХСЕ 2.67 милиона евра што је еквивалентно цени од преко 47,900 прегледа код лекара опште праксе.
- Они који ходају и возе бицикл уместо да возе, штеде емисију гасова стаклене баште која је еквивалентна 61,300 летова са аеродрома у Даблину до лондонског аеродрома Хитроу.
- Постоји 1.40 евра нето економска корист за сваки пређени км уместо пређених и 0.94 евра нето економска корист за сваки пређени уместо пређени км.
Еколошке предности
Сваког дана у градској области Вотерфорд људи који су могли да користе аутомобил обављају скоро 16,000 повратних пешачких, вожња и бициклистичких путовања. Да су сви ови аутомобили у саобраћајној гужви, вратили би се назад 78 километара што је еквивалентно удаљености од Вотерфорд Ситија до Рослара.
Извештај је такође открио да ходање, вожња точковима и бициклизам уштеде 4,300 тона емисије гасова стаклене баште у Вотерфорду сваке године, што је еквивалентно око 61,300 летова са аеродрома у Даблину до лондонског аеродрома Хитроу.
Здравствене предности и инклузивност
Предности ходања, вожње и вожње бициклом за градску област Вотерфорд су наведене у извештају, при чему користи физичке активности ходања, вожње и вожње бицикла спречавају 186 дуготрајних здравствених стања годишње, у вредности од прибл. 2.67 милиона евра што је еквивалентно цени за преко 47,900 прегледа код лекара опште праксе.
Индекс је показао да избор путовања становника и њихова перцепција ходања, вожње точковима и бицикла варира између различитих група. Утврђено је да 53% становника без инвалидитета хода или вози најмање пет дана у недељи у Вотерфорду, у поређењу са 46% становника са инвалидитетом. 5% становника са инвалидитетом најмање једном недељно у поређењу са 17% без. Такође је откривено да док 53% жена и 52% мушкараца хода или вози бицикл најмање пет дана у недељи, постоји родна разлика када је у питању бициклизам, јер 23% мушкараца вози бицикл најмање једном недељно, у поређењу са 9% жена.
Оно што су становници рекли помоћи ће им да више ходају или возе бицикл
На питање шта би им помогло да ходају или да се више возе, становници метрополитанске области Вотерфорд желе боље површине пешачких стаза, укључујући спуштене ивичњаке на прелазима, више паркова и зелених површина у близини куће, и лепша места дуж улица за заустављање и одмор.
На питање шта би им помогло да више бициклирају, становници су желели инфраструктурна побољшања као што су стазе без саобраћаја кроз паркове или зелене стазе, потписане бициклистичке руте дуж мирнијих улица и бициклистичке стазе дуж путева који су физички одвојени од саобраћаја и пешака.
Постоје и докази да становници подржавају развој заштићеније бициклистичке инфраструктуре у метрополитанској области Вотерфорд, при чему 76% становника подржава изградњу више бициклистичких стаза физички одвојених од саобраћаја и пешака, чак и када то значи мање простора за други саобраћај.
Стварање бољег места за живот
Становници Вотерфорда такође препознају важност насеља погодних за живот. 79% се слаже да би повећање простора за дружење становника, шетњу, вожњу точковима и бициклизам у њиховој локалној главној улици побољшало њихово локално подручје. 80% становника подржава стварање насеља са слабим прометом у којима су групе улица, омеђене главним путевима, знатно смањиле саобраћај моторних возила. 86% подржава стварање 20-минутног насеља – насеља у којима је људима лако да задовоље већину својих свакодневних потреба у 20-минутној шетњи.
Економске користи од активног путовања
Извештај је такође открио да ходање, вожња точковима и бициклизам стварају годишњу економску корист за појединце и градско подручје Вотерфорд од 80.5 милиона евра. Ово укључује 1.40 € нето економске користи за сваки пређени км уместо пређених и 0.94 € користи за сваки пређени км уместо пређених. Ови трошкови су утврђени анализом времена путовања, оперативних трошкова возила, здравствених бенефиција, квалитета ваздуха и опорезивања.
Говорећи о Индексу пешачења и бициклизма, Цллр Јое Цонваи, градоначелник града Вотерфорда и округа, рекао је: „Као градоначелник града Вотерфорда и окружно веће, са задовољством могу да поздравим први Индекс пешачења и бициклизма у Вотерфорду. Овај извештај, који покрива градске области округа Вотерфорд и округа Килкени, пружа корисне увиде у понашање и мишљења становника према пешачењу и вожњи бицикла. Као дугогодишњи становник, посматрао сам из прве руке и са задовољством раст активних путовања. Приложени подаци наглашавају снажан ниво подршке у Вотерфорду за ходање и вожњу бициклом.
„Овај извештај показује да постоји широка јавна подршка за активна улагања у путовања у Вотерфорд, са 68% становника који желе да виде више улагања у пешачку инфраструктуру, а 63% жели да види више улагања у бициклистичку инфраструктуру, како би се створила одрживија и погоднија за живот град, где људи и предузећа могу да напредују. Градски и окружни савет Вотерфорда, уз подршку Националне управе за транспорт, урадили су велики посао у протеклих неколико година са много више планираних пројеката.
„Предности и подршка за активно путовање у метрополитанској области су јасни из овог извештаја, а градско и окружно веће Вотерфорда ће наставити са напорима да Вотерфорд учине здравим, одрживим и атрактивним местом за све.
Цллр. Мицхаел Давис, Цатхаоирлеацх из Вијећа округа Килкенни, рекао је: „Као Цатхаоирлеацх из Вијећа округа Килкенни, поздрављам Индекс за ходање и вожњу бицикла у Метрополитан Ареа Ватерфорд. Извештај нам даје сјајан осећај о томе какву врсту инвестиција и инфраструктуре људи у Феррибанк-у и Соутх Килкеннију желе и који ће имати користи од предстојећег Феррибанк Плана управљања мобилношћу. Пројекти као што је Соутх Еаст Греенваи који повезује Њу Рос са срцем нових северних кеја ојачаће везе између Килкенија и Вотерфорда на одржив и атрактиван начин.
Анне Грахам, извршна директорица НТА, рекла је: „Одушевљени смо што смо покренули највеће истраживање о ходању, вожњи точковима и бициклизму у Ирској. Током протеклих неколико година, НТА је сарађивао са локалним властима широм земље, укључујући Вотерфорд, на испоруци безбедне пешачке и бициклистичке инфраструктуре која подстиче више људи да се укључе у активна путовања.
„Из најновијег Индекса је јасно да све више људи у Вотерфорду жели да вози бицикл и хода сваки дан. Подстичући људе да активно путовање учине делом њиховог свакодневног путовања, сви можемо да одиграмо своју улогу у стварању одрживије будућности. НТА ће наставити да убрзава наше напоре да уведемо пешачку и бициклистичку инфраструктуру у Вотерфорду и другим градовима широм Ирске.
КРАЈ
Контакти за медије:
Сабрина Д'Анђело/ К4ПР/ 086-0323397/ сабрина@к4пр.ие
Паул Наллон / К4ПР / 086-8694041 / паул@к4пр.ие
