За све оне који су изгубили животе и за оне који су ризиковали своје животе да их спасу
"Ар Дхеис Де го раибх а н-анамнацха дилсе".
Олупини бродова код обале Вотерфорда 1914-1918
увод
Постоји дуга историја бродолома на обали Вотерфорда. Током Првог светског рата и битке за контролу мора између немачке и британске морнарице многи бродови су потопљени дуж обале Вотерфорда у периоду 1914-1918. Додавање подморнице у војни арсенал довело је многе бродове до катастрофе. Па ипак, како је рат вођен, тако су и временске прилике, море и бродови такође били доведени до краја од стране природних, као и ратних снага у овом периоду.
У наставку су наведени бродови који су гранатирани дуж обале Ватерфорда. Информације су преузете из више извора и укључују бродове изгубљене због временских непогода и других непознатих узрока у периоду 1914-1918. Ако откријете било какве грешке у достављеним информацијама, наше искрено извињење, ступите у контакт са информацијама које имате и биће нам задовољство да ажурирамо и исправимо достављене информације. Такође би нам било драго да добијемо додатне информације или слике које имате о овим бродоломима и онима који су тако трагично изгубили животе.
Свеобухватна листа олупина бродова на обали Вотерфорда доступна је за преузимање на крају ове странице.
СС Формби и СС Цонингбег
Да бисте истражили причу о СС Формбију и СС Цонингбегу, преузмите брошуру Тхе Ватерфорд Схиппинг Дисастер 1917.
Брошура Ватерфорд Схиппинг Дисастер 1917СС Формби – бродолом 15. децембра 1917
СС Формби је изградила компанија Цлиде Схиппинг 1914. године.
Њиме је управљала Ватерфордска паробна компанија и био је на путовању од Ливерпула до Вотерфорда када га је торпедовала У-62 15. децембра 1917.
У-КСНУМКС био је капетан Ернста Хасхагена у то време.
Кашњење доласка брода довело је до страха за безбедност посаде међу породицом и пријатељима који чекају њихов долазак у Вотерфорд.
Изгубљени (Ар Дхеис Де го раибх а н-анамнацха дилсе)
Ц. Миннард, капетан (Ст. Децлан'с Плаце, Ватерфорд); А. Гиллиес, 1. Мате (Аргилесхире); Ј. Ранкин, 2. Мате (Аргилесхире); М. Батлер, (Алпхонсус Роад, Ватерфорд); В. Фортуне (Фетхард, Векфорд); Е. Бурке (Данморе Еаст, Ватерфорд); Т. Кеатинг (Пассаге Еаст, Ватерфорд); Ј. Хурлеи (Пасаге Еаст, Ватерфорд); Т. Цоффеи (Полеберри, Ватерфорд); Ј. Цлавсон (Цхеекпоинт); Ј. Бурнс (Цхеекпоинт); П. Доиле (Доиле Ст, Ватерфорд); Ј. Моир, 1. инжењер (Доњи Њутаун); В. Лумлеи 2нд Енгинеер (Тхомас Ст, Ватерфорд); Ј. Леннон, 3. инжењер (Килмеаден); Т. Цондон (Роанморе Роад, Ватерфорд); В. Хеннебри (Килмури, Килкенни); Ј. Валсх (Пасаге Еаст); П. Цооке (Слиеверуе); Г. Царпендале (Феррибанк); В. Цоннолли (Галловс Хилл, Ватерфорд); Б. Мурпхи (Невпорт Лане); Ј. Киели (Градис Иард); М. Хеннебри (Килмурри, Килкенни); Е. Хеннесси (Банкс Лане); ГС Синклер (Ливерпул); А. О'Цаллагхан (Греен Ст.); Ј. Морриссеи (Парлиамент Ст.); Ј. Цоннор, Гуннер (Даблин); Д. Цоултс, Гуннер (Схетланд); Ц. Басфорд, Гуннер (Хулл); ЈХ Цхаппелл, Гуннер (Бристол); П. Бровн, Цаттлеман (Јохнстовн); Е. Меилер, Сточар (Ловер Гранге); Т. Меанеи, Цаттлеман (Бровнс Лане); К. Грант, Цаттлеман (Блакес Лане); В. Цуллен, Цаттлеман (Невпорт Лане); Т. Пендер, говедар (Нова улица); Т. Доббин, Цаттлеман (Доиле Ст.); П. Куинлан, Цаттлеман (Цаннон Ст.); Ј. Маннинг, Цаттлеман (Роанморе Роад); Ј. МцГратх, Цаттлеман (Иеллов Роад); Д. О'Цоннелл, Цаттлеман (Грацес Лане); Ј. О'Бриен, Цаттлеман (Сергеантс Цоурт); Ј. Сулливан, Цаттлеман (Фаитхлегг); Ј. Хаиес, Цаттлеман (Царицкпхиерисх); М. Еустаце, Цаттлеман, Лади Лане; Мајкл О'Брајен (Бутлерстаун); Џејмс Вајт (Ловер Гранге).
СС Цонингбег – бродолом 17. децембра 1917
Брод компаније Ватерфорд Стеамсхип Цомпани СС Цонингбег изграђен је 1904. године и као и СС Формби враћао се у Вотерфорд из Ливерпула носећи стоку, храну и генерални терет.
У-62 га је торпедовала 17. децембра 1917. и сви на њему су изгубљени.
Трагично лоше време спречило је телеграфску канцеларију у Вотерфорду да упозори Конингбега да СС Формби није стигао по распореду, тако да нису били у стању да спрече да СС Цонингбег доживи исту судбину.
Изгубљени (Ар Дхеис Де го раибх а н-анамнацха дилсе)
Ј. Лумлеи, мајстор (Перци Терраце); Д. Ливингстон, Мате (Грацедиеу Роад); М. Миллер, 2. Мате (Аргилесхире); П. Хеннесси (Алпхонсус Роад); М. Барри (Парлиамент Ст); С. Вхитти (Роанморе Роад); В. Цахилл (Траморе); П. Валсх (Пасаге Еаст); Т. Гриффин (Доиле Стреет); Н Хјуз (Роцхес Ст.); Л. Цомерфорд (Пресентатион Ров); М Пхелан (Цастле Ст.); ВХ Јохнсон, 1. инжењер (Чешир); А О'Беирне, 2. инжењер (Канада Ст.); Ј. Цхестнут, 3. инжењер (Јохнстовн); Ј. МцЦартхи (Жути пут); М МцЦартхи (Степхен Ст); Р. Кехое (Јохнстовн); Е. Хунт (Алпхонсус Роад); Д. Цлеари (Хенриетта Ст); В. Довер (Невпорт Лане); Ј. Валл (Гранге Терраце); П. Валл (Грацедиеу); П. Цуллен (Цхапел Лане); П. Вестеад (Францис Ст.); Ј. Саливан (Полеберри); Х. Треаци, Стевард (Тхомас Ст); Е. Фелан, стјуардеса (Чешир); Ј. Кане (Пассаге Роад); Денис Макарти (Гринмаунт, Корк); Џозеф Броснан (Кахирсивен, Кери); Мајкл Кроти (Керик Роуд, Портло) и Џејмс Фелан (Улица Барак, Вотерфорд.
Пријатељ и непријатељ 1917
Дана 31. јула 1917. немачка подморница напустила је своју базу у Северном мору и отишла до улаза у луку Вотерфорд да постави мине. Његова сврха је била да поремети испоруку у Вотерфорду и из њега.
У 10.20 увече 4. августа чула се експлозија у мору у рибарском селу Дунморе Еаст. Неколико чамаца кренуло је са намером да спасе све преживеле. До 1 ујутро 5. августа једног преживелог су покупила тројица мушкараца који су извеслали. Када је доведен на обалу, откривено је да је Кпт. Курт Теббењоханнс из немачке подморнице за постављање мина, УЦ44 и да је он једини преживели од 30-члане посаде.
Тачна локација потопљене подморнице утврђена је до раног јутра. Током наредна четири месеца ресурси Британског Адмиралитета коришћени су за спасавање готово нетакнуте немачке подморнице у, како се испоставило, војном обавјештајном удару из 1917. године, ако не и у целом рату.
Ова изложба приказује догађаје из те августовске ноћи 1917. у оквиру шире слике Првог светског рата. Она такође смешта догађаје у контекст Ватерфорда пре и током Првог светског рата. Рибарско село у друштвеном и економском животу Данмор Еаст што је важно, јасно указује на значај који је британски Адмиралитет придао спасавању УЦ-1 и његовом садржају, посебно Шифарнику.
Ову изложбу су истраживали и водили Шон и Орла Мекграт. Имајте на уму да су слике коришћене на изложби заштићене ауторским правом и љубазношћу њихових власника и донатора и не би требало да се копирају без дозволе власника ауторских права. На изложби ћете наћи детаље о власницима ауторских права за слике. Кликните на слику да бисте отворили изложбу у ПДФ формату. Имајте на уму да је ово 32 МБ. па може потрајати да се отвори.
Књижица пријатеља и непријатељаСС Бандон
СС Бандон је био у власништву компаније Цорк Стеам Пацкет Цомпани Лтд. и испловио је из Ливерпула за Корк 12. априла 1917. под капетаном ПФ Келијем са посадом од 32 члана. Према „Историји парне навигације у луци Корк 1815-1915” од Вилијама Ј. Барри у Јоурнал оф тхе Цорк Хисторицал анд Арцхаеологицал Социети 1919. (Вол. 25) Капетан Кели је био на мосту целу ноћ до следећег дана у 4 часова када се повукао да се одмори остављајући свог другог официра МЈ О'Бриена на челу.
Брод је био близу Мине Хеада када га је погодило торпедо на левој страни поред стројарнице. Брод је одмах почео да тоне и капетан се одмах вратио на мост и наредио да се одмах упути на приземљење. Нажалост, брод је експлодирао због оштећења у машинском одељењу и брзо је потонуо поневши са собом већину посаде.
Капетан је успео да се врати на површину и успео је да дође до једног од склопивих седишта на палуби која су плутала међу олупином. Трећи инжењер, господин Мерцер; Ј. О'Кееффе, ватрогасац; Кевлеи, столар; Ј. МцЦартхи, АБ и ватрогасац, Валсх, такође су се држали седишта на палуби. Нажалост, Јеремиах МцЦартхи је изгубио сплав и удавио се.
После неког времена, око 6 часова, на сцену је дошло моторно лансирање, које је послато у помоћ телеграмом са светионика Мине Хеад и покупило је четворо преживелих након више од два сата у води. Нажалост, док је Волш покушавао да ухвати конопац да би се укрцао на лансирање мотора, наишао је талас и оборио га у море где се удавио остављајући само четворо преживелих из посаде.
Преживјели су стигли у Дангарван око 9 сат и одведени су у хотел Девонсхире Армс (сада хотел Лавлор'с).
Четири преживела су: капетан ПФ Кели; Х. Мерцер, 3. инжењер; Кевлеи, столар; Јохн О'Кеефе, ватрогасац.
Изгубљено: Едвард Ферне, главни службеник; МЈ О'Бриен, 2. официр; Р. Мерцер, 1. инжењер; М. Довлинг, 2. инжењер; Цхарлес Бирд, АБ; Патрицк О'Кееффе, Рицхард О'Кееффе, Бартхоломев Цоллинс, Јеремиах Лонг и Цхарлес Е. Мартин, ватрогасци. Џон Кортни, интендант; Цалеб Цроне, кувар; Јохн О'Цаллагхан, ватрогасац; Јохн Вафер АБ; Симон Луоро, интендант; Џеремаја Лихи и Џорџ О'Махони, подмазивачи; Џозеф Џорџ Томпсон; Јеремиах МцЦартхи и Јохн Сулливан, АБс; Цхарлес МцЦасхин, управник; Врикан и Сулливан, сточари; два тобџија; Волш, ватрогасац и магарац.
СС Фелтриа
СС Фелтриа је био прекоокеански брод у власништву Бритисх Индиа Ассоциатед Стеамерс Лтд. из Глазгова. Био је на путовању од Њујорка до Авонмаута, Бристол са генералним теретом када га је торпедовао УЦ-48 5. маја 1917. осам миља југозападно од Мине Хеада. Изгубљено је 45 живота.
Капетан УЦ-48 је у то време био Курт Рамијен и такође је потопио ФВ Панцаер 8 миља од Мине Хеада 16. марта 1917.
Док је посада Панцаера преживела њихов напад, 45 живота је изгубљено од СС Фелтрије.
Изгубљено: Али Абдул Ријаз, ватрогасац и тример; Френк Бојд, ватрогасац; Херберт Цанн, инжињерски управник; Фредерицк Цармицхаел, 4. Мате; Џорџ Чепл, официрски управник; Вилијам Клаф, 5. инжењерски официр; Х Црамптон, морнар; Роберт Давис, шегрт; Фредерик Галпин, помоћник кувара; Џорџ Гаунсон, ватрогасац; Арие Гоодалл, помоћник стјуарда; Францис Груидреи, Ватрогасац; Цлиффорд Харрис, Бакер; Хенри Холбрук, ватрогасац; Хенри Хупер, ватрогасац; Џорџ Џенингс, магационер; Хенри Џонс, обични морепловац; Едгар Најт, главни управник; Станлеи Линнет, бежични оператер; ЈХ Магнуссон, ватрогасац и тример; Цхарлес Мантле, интендант; Вилијам Милс, Ватрогасац и Тример; Хејворд Мур, ватрогасац и тример; Натхан Леслие, ватрогасац; Фредерицк Неедс, Абле Сеаман; Артхур Оллерхеад, 3. инжењер; Чарлс Освин, стјуард; Александар Парке, морнар; Џорџ Пирс, инжињерски магационер; Аксел Петерсон, ватрогасац; Џон Пауел, Греасер; Валтер Прице, Мастер; Виллиам Ринг; Греасер; Андрев Рогер, Пантриман; Ернест Расел, ватрогасац; Аксел Содерблом, ватрогасац; Виктор Содерстрон, боцман; Гилберт Стотт, 4. инжењер; Денис Свини, морепловац; Едвард Томас, морнар; Давид Тхомсон, главни инжењер; Николаус Ван Мунекреде, главни кувар; Аарт Ван Веелде, Ватрогасац и Тример; Виллиам Вхиатт, Децк Бои; Р. Вилсон, Ватрогасац и Тример.
