Иоугхал Бридге – Кратка историја

За прославу 50. годишњице званичног отварања моста Иоугхал 23. јануара 1963. ево кратке историје Иоугхал моста.

Дана 23. маја 1828. год.

„Закон о подизању моста преко реке Блеквотер, у или близу Фоксхола и града Иоугхал у округу Корк на супротној страни у округу Вотерфорд и за прављење неопходних прилаза томе“

усвојен. Законом је успостављена Комисија за мост за управљање изградњом и одржавање и управљање мостом од наплаћених путарина. Овај дрвени мост пројектовао је Александар Нимо, саградио га је Џорџ Нимо и завршен је 1832. године.

Године 1863, комесари су извршили инспекцију моста од стране Чарлса Таранта, жупана Вотерфорда и Фредерика Деверила, окружног геодета источног Рајдинга Корка. Жупанијски геодети су извијестили да је дрвена грађа дотрајала и трула и да је мосту потребна велика поправка. Геометри су подржали поправку моста у односу на изградњу новог моста. Упркос томе што су поправке вршене у то време, до 1870-их биле су потребне даље акције. У мају 1877. Чарлс Тарант је поново одређен да извештава о стању моста, овог пута под управом лорда поручника за потребе изградње новог гвозденог моста.

Године 1878. Велика порота Вотерфорда дала је изјаву Канцеларији за јавне радове у којој су наведени преживели комесари моста. У изјави се даље наводи да акције моста издате за финансирање изградње моста никада нису довеле до исплате ниједном инвеститору и да је последњи закупац, господин Џон Ронејн, Ардсала, предао или одустао од свог закупа до 1. маја 1877. године.

У светлу недостатка било каквог профита од путарине на мосту и као последица наведеног значаја моста за округе Корк и Вотерфорд, договорено је да се изгради нови мост под управом и контролом округа Корк и Ватерфорд. Израђена је спецификација за мост од кованог гвожђа који се налази на месту старог дрвеног моста.

Док је река Блеквотер била препрека друмском саобраћају између округа Корк и Вотерфорд, била је веома важна артерија за бродски саобраћај од реке до мора. Да би се олакшао речни саобраћај, изграђен је мост како би се отворио и пропуштао речни саобраћај.

Гвоздена конструкција новог моста је временом постала јако кородирана. До 1928. стање моста се погоршало до те мере да су локалне власти Корка и Вотерфорда биле принуђене да ограниче тежину возила која су могла да пређу мост. Године 1938. геодет округа Вотерфорд, Џон Бовен, писао је Одељењу за локалну управу и јавно здравље наводећи недостатке предложеног законодавства о друмском саобраћају у вези са ограничењима Иоугхал моста и наводећи да ће сви аутобуси и тешка возила морати да буду забрањени. од коришћења моста „одмах”.

У јуну 1939, након извештаја жупанијског геодета, комесар Вотерфорда, Сајмон Ј. Мојнихан, наредио је постављање низа баријера преко моста Иоугхал како би се регулисао саобраћај који прелази преко моста. Аутобуси су се заустављали на страни моста у Вотерфорду и путници су морали да пређу преко моста до стране Корка да би ухватили други аутобус и кренули даље до Корка и обрнуто.

Због ових ограничења биле су велике непријатности за путнике, возаче аутобуса, камиона и комерцијална доставна возила. Повремено, на велику несрећу локалних власти, људи су случајно прелазили мост – угрожавајући себе и друге. Године 1950. окружни инжењер Дејвид Шиди писао је Гардаију у Мидлтону у Корку да се жали на благу казну од 10 шилинга која је изречена возачу камиона који је прешао мост.

Локалне власти Корка и Вотерфорда затражиле су средства и подршку за изградњу новог моста. Заједничка конференција између савета округа Цорк и Ватерфорд одржана је у Иоугхалу 10. јула 1953. У октобру 1953. одржана је локална истрага и након ове истраге и препорука инспектора, министра за локалну управу, г. Патрика Смита, ТД. , договорили да се изгради нови бетонски мост. Тражена је и одобрена донација Националног развојног фонда, а 1956. године министар је наредио да се наставе радови на изградњи новог моста Иоугхал на новој локацији Ардсалагх.

Вијеће округа Цорк је задужено да изврши посао са Вијећем округа Ватерфорд дајући допринос од три шеснаестине цијене радова. Планови и нацрти уговорне документације постављени су пред Савет округа Вотерфорд 25. новембра 1957. године. Браитхваите Фоундатионс анд Цонструцтион Лтд. и Ј&Г Мурпхи Лтд. су именовани да изграде нови Иоугхал мост.

Трошкови када је изградња почела повећани су за 56% због открића да је профил стене био знатно нижи него што су првобитне бушотине сугерисале. Коначни, много већи, трошкови су ишли на арбитражу и договорени тек 1970. У међувремену је настављена изградња, а сам мост је завршен и званично отворен 23. јануара 1963. године.

Званично отварање је обавио г-дин Доноугх О'Маллеи, ТД, парламентарни секретар министра финансија, у име господина Нила Бланеиа, ТД, министра за локалну управу и јавно здравље. Г. Блејни је написао 26. јануара 1963. године, да би пренео своје извињење да је због „...изненадног напада грипа...“ био спречен да присуствује отварању моста Иоугхал. У његовом писму је наведено

„Овај важан мост, који повезује округе и округе Корк и Вотерфорд на једној од најважнијих националних артерија, олакшаће комуникацију свих врста између дотичних области и нема сумње да ће представљати важно економско богатство на југу у године које долазе“.

То се сигурно показало као случај у првих 50 година његове историје.