دریائے بلیک واٹر کے نقشے

14 مارچ 1878 کو آئرش فشریز کے انسپکٹرز نے نمبر 4 یا لزمور ڈسٹرکٹ کے لیے ایک نیا ضمنی قانون متعارف کرایا۔ اس ضمنی قانون نے دریائے بلیک واٹر کے سمندری حصے میں ٹراؤٹ اور سالمن کو پکڑنے کے لیے ڈرفٹ نیٹ کے استعمال پر پابندی لگا دی ہے بلیک واٹر کا نقشہ بلیک واٹر ٹاؤن لینڈ کی حدود سے اسٹرینکلی اور نیوپورٹ ایسٹ کے ٹاؤن لینڈز کے درمیان مغرب میں ٹاؤن لینڈ کی حدود تک۔ مشرق میں کول باغ اور بالیناکلاش کے قصبے۔ "اس ضمنی قانون کی خلاف ورزی کرنے والا کوئی بھی شخص ضبط کر لے گا اور ہر جرم کے لیے پانچ پاؤنڈ کی رقم ادا کرے گا اور اس ضمنی قانون کے خلاف استعمال ہونے والے تمام نیٹ ضبط کر لیے جائیں گے۔"

بائی لاز کی رپورٹ کے ساتھ نقشہ تیار کیا گیا تھا اور دریا کے کنارے کناروں اور تاروں کو دستاویز کیا گیا تھا اور جال مچھلی پکڑنے کے لیے حدود کے مقامات کو نشان زد کیا گیا تھا۔

اس ضمنی قانون نے دریا پر ماہی گیری کے بارے میں متعدد پوچھ گچھ کی پیروی کی اور بتایا گیا کہ سالمن فشری (آئرلینڈ) ایکٹ کے سال 1863 میں 18 اسنیپ نیٹ، 3 ڈرافٹ نیٹ، 14 تھیلے جال 3 تھے۔ ماہی گیری کے اس حصے میں فلائی نیٹ، 25 سٹیک ویرز اور 5 ہیڈ ویرز۔ اس ضمنی قانون کو دریا پر ماہی گیری کرنے والوں کی ایک بڑی تعداد نے متنازعہ بنایا اور اس کے تعارف کے جواب میں مزید پوچھ گچھ، قانونی بریف اور اپیلیں کی گئیں۔

14 مارچ 1878 کو آئرش فشریز کے انسپکٹرز نے نمبر 4 یا لزمور ڈسٹرکٹ کے لیے ایک نیا ضمنی قانون متعارف کرایا۔ اس ضمنی قانون نے دریائے بلیک واٹر کے سمندری حصے میں ٹراؤٹ اور سالمن کو پکڑنے کے لیے ڈرفٹ نیٹ کے استعمال پر پابندی لگا دی ہے جو کہ ٹاؤن لینڈ کی حدود سے اسٹرینکلی اور نیوپورٹ ایسٹ کے ٹاؤن لینڈز کے درمیان مغرب میں کول باغ اور بالی ناکلاش کے ٹاؤن لینڈز کے درمیان ٹاؤن لینڈ کی حدود تک ہے۔ مشرق. "اس ضمنی قانون کی خلاف ورزی کرنے والا کوئی بھی شخص ضبط کر لے گا اور ہر جرم کے لیے پانچ پاؤنڈ کی رقم ادا کرے گا اور اس ضمنی قانون کے خلاف استعمال ہونے والے تمام نیٹ ضبط کر لیے جائیں گے۔"

بائی لاز کی رپورٹ کے ساتھ نقشہ تیار کیا گیا تھا اور دریا کے کنارے کناروں اور تاروں کو دستاویز کیا گیا تھا اور جال مچھلی پکڑنے کے لیے حدود کے مقامات کو نشان زد کیا گیا تھا۔

اس ضمنی قانون نے دریا پر ماہی گیری کے بارے میں متعدد پوچھ گچھ کی پیروی کی اور بتایا گیا کہ سالمن فشری (آئرلینڈ) ایکٹ کے سال 1863 میں 18 اسنیپ نیٹ، 3 ڈرافٹ نیٹ، 14 تھیلے جال 3 تھے۔ ماہی گیری کے اس حصے میں فلائی نیٹ، 25 سٹیک ویرز اور 5 ہیڈ ویرز۔ اس ضمنی قانون کو دریا پر ماہی گیری کرنے والوں کی ایک بڑی تعداد نے متنازعہ بنایا اور اس کے تعارف کے جواب میں مزید پوچھ گچھ، قانونی بریف اور اپیلیں کی گئیں۔

ان میں سے بہت سے لوگ جنہوں نے دریا کے کنارے اپنی زندگی گزاری ماہی گیری کرتے ہوئے آئرش فشریز کے انسپکٹرز کے ضابطوں اور احکام سے اختلاف کیا اور دریا کو دستاویز کرنے کی کوشش کی جیسا کہ وہ جانتے تھے۔ رچرڈ فولی، لزمور اسٹیٹ کے کرایہ دار، بلیک واٹر فشری چلاتے تھے اور انسپکٹرز کے ضمنی قانون سے اختلاف کرتے تھے۔ ایسا کرتے ہوئے، اس نے یوگل کو دریائے بلیک واٹر سٹرینکلی کی رپورٹس اور ضمنی قانون کے خلاف مقدمہ بنانے کے لیے استعمال کے لیے نقشے تیار کیے۔

ان میں دریائے بلیک واٹر کا Strancally from Youghal تک کا ایک نقشہ ہے جسے رچرڈ فولی نے 1879 میں تیار کیا تھا۔ یہ نقشہ Strancally سے Youghal تک دریا کے کنارے مکانات کی نشاندہی کرتا ہے اور دریا کے ساتھ نشان زد کراس سیکشنز کے ساتھ ممنوعہ پانیوں کو دکھاتا ہے جہاں مزید تفصیلی بیانات ہیں۔ دریا کو رچرڈ فولی نے اس کی گہرائی اور اس کی پیداواری صلاحیت کو ظاہر کرنے کے لیے تیار کیا تھا۔ یہ اکاؤنٹس واٹرفورڈ کاؤنٹی آرکائیو میں منعقد لیسمور اسٹیٹ کے کاغذات میں مل سکتے ہیں۔

رچرڈ فولی نے اپنے بھائی ایڈمنڈ فولی کے ساتھ بلیک واٹر فشری کو بطور بزنس آر اینڈ ای فولی، سالمن مرچنٹس چلایا۔ دونوں بھائیوں نے لزمور اسٹیٹ سے بلیک واٹر فشری لیز پر لی۔ بلیک واٹر فشری 1790 سے فولی خاندان کے قبضے میں تھی اور فولی برادران اپنے کاروبار کو ترقی دینے اور ماہی گیری کی قانون سازی کے ذریعے پیش کردہ چیلنجوں سے نمٹنے کے لیے بہت سرگرم تھے۔

دریا کے حوالے سے تحقیقات اور خط و کتابت جاری تھی۔ 1891 میں دریائے بلیک واٹر اور اس کے معاون دریاؤں میں ماہی گیری کی حالت کے بارے میں ایک انکوائری منعقد کی گئی۔ ضمنی قوانین کا تعارف اور فشری کمشنرز کا کام صرف دریائے بلیک واٹر تک ہی محدود نہیں تھا بلکہ اس میں اس کی معاون ندیاں بھی شامل تھیں۔ دریائے بلیک واٹر اور اس کی معاون ندیوں کو ظاہر کرنے والا نقشہ تیار کیا گیا۔ 1910 اور اس میں دریا شامل ہیں: Fuenshion (Funshion); ڈگلس؛ اراگلن؛ دلہن؛ بلیک واٹر ٹریبیٹریز اوبیگ؛ گلینمور؛ اووننشاد (اویناسہد)؛ Glenakeeff (Glenakeefe)؛ گلین شیلین؛ فنسک؛ گوش; ٹوریگ اور لِکی۔

نقشہ فرموئے اور لزمور ریلوے اور واٹر فورڈ، ڈنگروان اور لزمور ریلوے کی لائنوں کی بھی نشاندہی کرتا ہے جو دریائے بلیک واٹر کے کنارے اور فرموئے، کلونڈولن، لزمور، کیپوکین اور کیپاگ کے ریلوے اسٹیشنوں کے ساتھ چلتی ہیں۔ ڈرفٹ نیٹ فشینگ کی حدود اور سمندری بہاؤ کو بھی نقشے پر نشان زد کیا گیا ہے۔

دریا کے کنارے کے تار شدید دلچسپی کا مرکز تھے، خاص طور پر، اس سلسلے میں کہ آیا دریا کے کنارے کے تار بہت زیادہ مچھلیوں کو دریا کے ساتھ گزرنے سے روک رہے تھے اور اس طرح دریا کے ساتھ ساتھ ماہی گیری کو مزید کم کر رہے تھے۔ مچھلیوں کے ذخیرے پر تاروں کے اثرات اور دریا پر ماہی گیری پر ضمنی قوانین کے اثرات کو ظاہر کرنے کے لیے رپورٹوں کا ایک سلسلہ جاری تھا۔ یہ نقشہ مچھلیوں کو دریا کے ساتھ گزرنے کی اجازت دینے کے لیے Lismore weir gap کو دکھاتا ہے اور یہ سمندری بہاؤ کی حد کو بھی دکھاتا ہے۔

نقشہ دریا کے ساتھ فاصلے کی فہرست فراہم کرتا ہے۔ گلینمور سے لیسمور ویر تک 3 اور ایک چوتھائی میل کا فاصلہ؛ نمبر 4 بلیک واٹر فش رپورٹ لیسمور ویر سے لیسمور برج تک 580 گز؛ Lismore Weir سے سمندری بہاؤ کے اختتام تک 1,155 گز؛ گلینمور سے سمندری بہاؤ کے اختتام تک 4 اور ایک چوتھائی میل؛ Femoy Weir سے Clondulane Weir تک 3 اور ایک چوتھائی میل؛ کلونڈولن ویر سے گلینمور تک ساڑھے 10 میل؛ سمندری بہاؤ کے اختتام سے بشپ فشری کی جنوبی حد تک 5 میل اور سمندری بہاؤ کے اختتام سے یوگل 19 میل تک۔

دریائے بلیک واٹر ہمارے قدرتی ماحول کا ایک اہم حصہ ہے اور یہ ماحول وقت کے ساتھ بدلتا رہتا ہے۔ ان تبدیلیوں نے موقع پر مشکلات پیش کیں۔ لزمور ویر کے معاملے میں کہا جاتا تھا کہ دریا کا جھوٹ وقت کے ساتھ بدل گیا ہے اور اس تبدیلی کا مطلب یہ تھا کہ لزمور ویر اب سالمن فشری (آئرلینڈ) ایکٹ 1863 کے مطابق نہیں رہا۔ نتیجے کے طور پر تھامس ڈروہن، انسپکٹر فشریز نے ڈیوک آف ڈیون شائر اور دیگر کے خلاف مقدمہ دائر کیا اور دعویٰ کیا کہ لزمور ویر میں کوئی قانونی خالی جگہ نہیں ہے۔ اس کیس کے نتیجے میں دریا کے بارے میں رپورٹس اور دریا میں تبدیلیوں کا سلسلہ شروع ہوا۔ اس کے نتیجے میں لیسمور ویر میں دریا کو دکھانے والے شاندار نقشوں کی ایک سیریز بھی نکلی۔

ستمبر 1896 میں، لزمور ڈسٹرکٹ کے بورڈ آف کنزرویٹرز کی ایک خصوصی میٹنگ مالو میں ماہی گیری کے دفتر میں ہوئی اور مسٹر آر او لیونس کی ایک رپورٹ سنی جس میں کہا گیا تھا کہ چونکہ فری پاس 1865 میں بنایا گیا تھا۔

“… ہیچ نمبر 1 اور 2، لزمور ویر 1898 اور پول پیلین میں ہیچ بند کر دیے گئے ہیں (لیکن میں یہ نہیں بتا سکتا کہ کس سال میں) اور اس کا نتیجہ یہ نکلا ہے کہ پانی کے بہاؤ میں ردوبدل کرکے ایک میڑ کے اوپری حصے کے ساتھ بجری کا شوال یا اسٹرینڈ، جو کرنٹ کو شمالی کنارے اور ٹریپ یا قتل ہیچ کی طرف موڑ دیتا ہے، اور ٹیل ہیچ اور روڈ ہیچز کی طرف بھی"۔

1898 کا یہ نقشہ لزمور میں دریا کی 50 فٹ سے 1 انچ کے پیمانے پر تفصیلی تصویر فراہم کرتا ہے۔ یہ 19 دسمبر 1898 کو لزمور پیٹی سیشنز میں ثبوت کے طور پر پیش کیا گیا تھا اور لزمور میں دریا کی گہرائیوں کو بتاتا ہے اور کراس سیکشنز کو نشان زد کرتا ہے جہاں مزید معلومات کے ساتھ تفصیلی رپورٹ فراہم کی گئی تھی۔

6 مئی 1899 کو ڈبلیو بیرنگٹن نے 60 فٹ سے 1 انچ کے پیمانے پر لزمور ویر کا تفصیلی نقشہ تیار کیا۔ اس نقشے میں خاص دلچسپی وہ معلومات کا تضاد ہے جو یہ رچرڈ اے گرے کے 1864 کے نقشے کے درمیان فراہم کرتا ہے جو نقشے پر سیاہ رنگ میں ظاہر ہوتا ہے اور بیرنگٹن کے 1899 کے نقشے جو سرخ رنگ میں کھینچا گیا ہے۔ بیرنگٹن کے نقشے کو "آرڈیننس 1899 بیرنگٹن میپ سروے کے ساتھ درست" کہا گیا ہے۔

نقشہ دریا کی گہرائیوں کو فٹ اور انچ میں فراہم کرتا ہے اور دم کے ہیچ کے ساتھ تیار کردہ "فری پاس کی درست پوزیشن" کے ساتھ میڑ میں مارے جانے والے ہیچز کو دکھاتا ہے۔ یہ نقشہ ڈروہن کیس میں ثبوت کے طور پر استعمال کیا گیا تھا اور یہی وجہ ہے کہ فری پاس کی صحیح پوزیشن اتنی اہم ہے اور یہ بھی کہ دریا کی گہرائی اور دریا کے جھوٹ میں فرق کو اتنی احتیاط سے کیوں کھینچا گیا۔ نقشے میں ماہی گیری کے گھر بھی شامل ہیں اور اس میں دریا کے کنارے درخت دکھائے گئے ہیں اور Fermoy جانے والی سڑک کی لکیر کو نشان زد کیا گیا ہے۔

لیسمور ویر کا یہ نقشہ بھی ڈبلیو بیرنگٹن نے تیار کیا تھا اور اس کی تاریخ 3 اپریل 1900 ہے اور یہ 60 فٹ سے 1 انچ کے پیمانے پر بھی ہے۔ اس نقشے میں خاص دلچسپی وہ طریقہ ہے جس میں یہ ٹیل ہیچ، کوئینز گیپ، روڈ ہیچ، کلنگ ہیچ اور پول پولین پر پانی کے بہاؤ کی سمت دکھاتا ہے۔ نشان زد کراس سیکشنز میں سے ہر ایک ان علاقوں کی نشاندہی کرتا ہے جہاں مزید تفصیلی معلومات تیار کی گئی تھیں، درحقیقت، معلومات اتنی تفصیلی تھی کہ اس کیس کی کارروائی پر رپورٹس کی 11 جلدیں ہیں۔

لیسمور ویر کیس 4 پوائنٹس پر آرام کرتا ہے “1۔ مفت خلا ندی کے سب سے گہرے حصے میں واقع نہیں ہے۔ 2. خلا کے اطراف ویئر پر ندی کی سمت کے مطابق یا متوازی نہیں ہیں۔ 3. خلا کا نچلا حصہ دھارے کے قدرتی لیسمور ویر 1900 بیڈ کے ساتھ برابر نہیں ہے جو اس کے اوپر اور نیچے ہے اور 4. اس کے تنگ ترین حصے میں خلا کی چوڑائی ندی کی چوڑائی کے دسویں حصے سے بھی کم ہے، اور 50 فٹ سے کم ہے؛ اور مزید یہ کہ مفت خلا پورے یا چھ ماہ کے کسی بھی حصے کے دوران نہیں تھا جسے سالمن فشری (آئرلینڈ) ایکٹ، 1863 کے پروویژن کے مطابق برقرار رکھا گیا تھا۔

سروے کرنے والوں جیسے مسٹر ڈبلیو بیرنگٹن، سی ای، مسٹر او لیونس، سابق کاؤنٹی سرویئر، مسٹر آر کرافورڈ، سی ای اور دیر سے ہائیڈرولک انجینئر انڈین سول سروس اور مقامی لوگوں جیسے کہ ولیم لائنن سے ثبوت سنا گیا۔ ایک ماہی گیر جس نے تقریباً 38 سال سے دریا پر کام کیا۔

کوئینز گیپ کا یہ خاکہ 5 جولائی 1898 کا ہے اور اسے کوئینز گیپ میں پانی کی سطح کو ظاہر کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ یہ تالاب میں پانی کے ساکن پانی کی سطح کو دکھاتا ہے جو اپ اسٹریم اور ویر کے نیچے کی طرف ہے۔ خاکہ تین چوتھائی انچ سے 1 فٹ کے پیمانے پر ہے اور پانی گیج پر 1.9 فٹ پر ہے۔ کوئینز گیپ پر پانی کی سطح کا یہی مسئلہ لزمور ویر کیس میں زیر بحث تھا اور اس کے نتیجے میں یہ خاکہ کیس کے ثبوت کے طور پر پیش کیا گیا تھا۔

کوئینز گیپ ڈایاگرام میں دلچسپی کی ایک اضافی خصوصیت ہے۔ خاکے پر 6 فٹ اونچائی کی نشاندہی کرنے کے لیے ڈایاگرام پر پنسل میں ایک آدمی کی ڈرائنگ فراہم کی گئی ہے۔ آدمی نیچے والے حصے میں دیوار کے اوپر کھڑا ہے اور اس وقت کے فیشن میں ملبوس ہے۔ اس کے پاس چھڑی ہے اور وہ ٹوپی پہنتا ہے – یہاں تک کہ اس کے جوتے بھی ڈرائنگ میں واضح طور پر دیکھے جا سکتے ہیں۔

یہ نقشے اور خاکے 19ویں صدی کے آخر میں ایک خاص مقام پر دریائے بلیک واٹر کا تفصیلی منظر پیش کرتے ہیں اور ہمیں نہ صرف دریا بلکہ دریا کے کنارے کام کرنے والے لوگوں کی ایک جھلک پیش کرتے ہیں۔ مزید معلومات کے لیے آپ واٹرفورڈ کاؤنٹی آرکائیوز میں لزمور پیپرز کو دیکھ سکتے ہیں۔ اگر آپ دریائے بلیک واٹر کے بارے میں مزید معلومات حاصل کرنا چاہتے ہیں تو آج نیشنل پارکس اینڈ وائلڈ لائف سروس نے دریا پر متعدد رپورٹیں تیار کی ہیں۔ تحفظ کے خصوصی علاقے کے طور پر.