ان تمام لوگوں کے لیے جنہوں نے اپنی جانیں گنوائیں اور ان لوگوں کے لیے جنہوں نے ان کو بچانے کے لیے اپنی جانیں خطرے میں ڈالیں۔
"Ar Dheis Dé go raibh a n-anamnacha dílse".
واٹرفورڈ کوسٹ 1914-1918 میں جہاز کے ملبے
تعارف
واٹر فورڈ کے ساحل پر جہازوں کے ٹوٹنے کی ایک طویل تاریخ رہی ہے۔ پہلی جنگ عظیم اور جرمن اور برطانوی بحریہ کے درمیان سمندروں پر کنٹرول کی جنگ کے دوران 1914-1918 کے عرصے میں واٹر فورڈ کے ساحل کے ساتھ بہت سے بحری جہاز ڈوب گئے۔ فوجی ہتھیاروں میں یو بوٹ کا اضافہ بہت سے جہازوں کو تباہی کی طرف لے گیا۔ اور اب بھی جس طرح جنگ چھیڑی گئی اسی طرح موسم اور سمندر اور بحری جہاز بھی اس زمانے میں قدرت کی قوتوں کے ساتھ ساتھ جنگی قوتوں نے اپنے انجام کو پہنچائے۔
ذیل میں وہ بحری جہاز ہیں جن پر واٹر فورڈ ساحلی پٹی کے ساتھ گولہ باری کی گئی تھی۔ یہ معلومات متعدد ذرائع سے لی گئی ہیں اور ان میں 1914-1918 کے دوران موسم اور دیگر نامعلوم وجوہات کی وجہ سے گم ہونے والے جہاز شامل ہیں۔ اگر آپ کو فراہم کردہ معلومات میں کوئی غلطی نظر آتی ہے، تو ہماری مخلصانہ معذرت، براہ کرم آپ کے پاس موجود معلومات کے ساتھ رابطہ کریں اور ہمیں فراہم کردہ معلومات کو اپ ڈیٹ کرنے اور درست کرنے میں خوشی ہوگی۔ ہمیں ان بحری جہازوں اور ان لوگوں کے بارے میں مزید معلومات یا کوئی بھی تصویر جو آپ کے پاس ہو سکتی ہیں موصول ہونے پر بھی خوشی ہو گی اور ان لوگوں کے بارے میں جو انتہائی المناک طور پر اپنی جانیں گنوا بیٹھے ہیں۔
واٹرفورڈ کے ساحل پر جہاز کے تباہ ہونے کی ایک جامع فہرست اس صفحہ کے آخر میں ڈاؤن لوڈ کے طور پر دستیاب ہے۔
ایس ایس فارمبی اور ایس ایس کوننگبیگ
SS Formby اور SS Coningbeg کی کہانی کو دریافت کرنے کے لیے برائے مہربانی The Waterford Shipping Disaster 1917 کتابچہ ڈاؤن لوڈ کریں۔
واٹرفورڈ شپنگ ڈیزاسٹر 1917 کتابچہایس ایس فارمبی - 15 دسمبر 1917 کو جہاز تباہ ہوا۔
ایس ایس فارمبی کو کلائیڈ شپنگ کمپنی نے 1914 میں بنایا تھا۔
اسے واٹر فورڈ سٹیم شپ کمپنی چلاتی تھی اور لیورپول سے واٹر فورڈ کے سفر پر تھی جب اسے U-62 نے 15 دسمبر 1917 کو ٹارپیڈو کر دیا۔
U 62 اس وقت ارنسٹ ہاشگن کی کپتانی تھی۔
جہاز کی آمد میں تاخیر ان کے اہل خانہ اور دوستوں میں عملے کی حفاظت کے لیے خوف کا باعث بنتی ہے جو واٹر فورڈ میں ان کی آمد کے منتظر ہیں۔
کھویا ہوا (آر دھیس دے گو رائبھ اے ن-انمناچہ دلسے)
C. Minnard, Captain (St. Declan's Place, Waterford); A. Gillies, 1st Mate (Argylshire); J. Rankin, 2nd Mate (Argylshire); M.Butler, (Alphonsus Road, Waterford); W. Fortune (Fethard, Wexford); ای برک (ڈنمور ایسٹ، واٹر فورڈ)؛ ٹی کیٹنگ (پیسیج ایسٹ، واٹر فورڈ)؛ J. ہرلی (پیسیج ایسٹ، واٹر فورڈ)؛ T. Coffey (Poleberry, Waterford); J. Clawson (Chekpoint); J. برنس (گال پوائنٹ)؛ P. Doyle (Doyle St, Waterford); J. Moir، پہلا انجینئر (لوئر نیو ٹاؤن)؛ W. Lumley 1nd Engineer (Thomas St, Waterford); جے لینن، تیسرا انجینئر (کلمیڈن)؛ T. Condon (Roanmore Road, Waterford); W. Hennebry (Kilmury, Kilkenny); جے والش (پیسیج ایسٹ)؛ P. کوک (Slieverue)؛ جی کارپینڈیل (فیری بینک)؛ ڈبلیو کونولی (گیلوز ہل، واٹر فورڈ)؛ بی مرفی (نیوپورٹ لین)؛ J. Kiely (Gradys Yard); M. Hennebry (Kilmurry, Kilkenny); E. Hennessy (بینک لین)؛ جی ایس سنکلیئر (لیورپول)؛ A. O'Callaghan (گرین سینٹ)؛ جے موریسی (پارلیمنٹ سینٹ)؛ جے کونر، گنر (ڈبلن)؛ D. Coults, Guner (Shetland); C. باسفورڈ، گنر (ہل)؛ جے ایچ چیپل، گنر (برسٹول)؛ پی براؤن، کیٹل مین (جان ٹاؤن)؛ ای میلر، کیٹل مین (لوئر گرینج)؛ ٹی مینی، کیٹل مین (براؤنز لین)؛ K. گرانٹ، کیٹل مین (بلیکس لین)؛ ڈبلیو کولن، کیٹل مین (نیوپورٹ لین)؛ ٹی پینڈر، کیٹل مین (نئی لین)؛ T. Dobbyn, Cattleman (Doyle St.); P. Quinlan, Cattleman (Cannon St.); جے میننگ، کیٹل مین (روانمور روڈ)؛ جے میک گراتھ، کیٹل مین (یلو روڈ)؛ D. O'Connell, Cattleman (Graces Lane); جے او برائن، کیٹل مین (سرجنٹ کورٹ)؛ J. Sullivan, Cattleman (Faithlegg); J. Hayes, Cattleman (Carickphierish); M. Eustace, Cattleman, Lady Lane; مائیکل اوبرائن (بٹلرسٹاون)؛ جیمز وائٹ (لوئر گرینج)۔
ایس ایس کوننگ بیگ - 17 دسمبر 1917 کو جہاز تباہ ہوا۔
واٹر فورڈ سٹیم شپ کمپنی کا جہاز ایس ایس کوننگ بیگ 1904 میں بنایا گیا تھا اور ایس ایس فارمبی کی طرح یہ لیورپول سے مویشی، خوراک اور عام سامان لے کر واٹرفورڈ واپس آ رہا تھا۔
اسے U-62 نے 17 دسمبر 1917 کو ٹارپیڈو کیا تھا اور اس میں سوار تمام لوگ گم ہو گئے تھے۔
افسوسناک طور پر خراب موسم نے واٹر فورڈ میں ٹیلی گراف آفس کو کوننگ بیگ کو خبردار کرنے سے روک دیا کہ ایس ایس فارمبی شیڈول کے مطابق پہنچنے میں ناکام رہا تھا اس لیے وہ ایس ایس کوننگ بیگ کو اسی انجام سے دوچار ہونے سے روکنے میں ناکام رہے۔
کھویا ہوا (آر دھیس دے گو رائبھ اے ن-انمناچہ دلسے)
J. Lumley, Master (Percy Terrace); D. Livingston, Mate (Gracedieu Road); M. Miller, 2nd Mate (Argylshire); P. Hennessy (Alphonsus Road); ایم بیری (پارلیمنٹ سینٹ)؛ S. Whitty (Roanmore Road); W. Cahill (Tramore); پی والش (پیسیج ایسٹ)؛ T. Griffin (Doyle Street); N Hughes (Roches St.); L. Comerford (پریزنٹیشن رو)؛ M Phelan (Castle St.); ڈبلیو ایچ جانسن، پہلا انجینئر (چیشائر)؛ اے او بیرن، دوسرا انجینئر (کینیڈا سینٹ)؛ J. Chestnut, 1rd Engineer (Johnstown); J. McCarthy (یلو روڈ)؛ ایم میکارتھی (اسٹیفن سینٹ)؛ R. Kehoe (Johnstown); E. Hunt (Alphonsus Road); D. Cleary (Henrietta St); W. Dower (نیوپورٹ لین)؛ J. وال (گرینج ٹیرس)؛ P. وال (Gracedieu)؛ پی کولن (چیپل لین)؛ P. Westead (Francis St.); جے سلیوان (پولبیری)؛ H. Treacy, Steward (Thomas St); E. Phelan, Stewardes (Cheshire); جے کین (پیسیج روڈ)؛ ڈینس میکارتھی (گرین ماؤنٹ، کارک)؛ جوزف بروسنن (کاہرکوین، کیری)؛ مائیکل کروٹی (کیرک روڈ، پورٹلا) اور جیمز فیلن (بیرک اسٹریٹ، واٹر فورڈ۔
دوست اور دشمن 1917
31 جولائی 1917 کو ایک جرمن آبدوز نے بحیرہ شمالی میں اپنا اڈہ چھوڑا اور بارودی سرنگیں بچھانے کے لیے واٹر فورڈ ہاربر کے داخلی راستے پر چلی گئی۔ اس کا مقصد واٹر فورڈ کے اندر اور باہر شپنگ میں خلل ڈالنا تھا۔
10.20 اگست کی رات 4 بجے ڈنمور ایسٹ کے ماہی گیری گاؤں میں سمندر میں ایک دھماکے کی آواز سنی گئی۔ کسی بھی زندہ بچ جانے والے کو بچانے کے ارادے سے کئی کشتیاں روانہ ہوئیں۔ 1 اگست کی صبح 5 بجے تک ایک زندہ بچ جانے والے کو تین آدمیوں نے اٹھا لیا تھا جو باہر نکلے تھے۔ جب اسے ساحل پر لایا گیا تو پتہ چلا کہ وہ Kpt تھا۔ ایک جرمن کان بچھانے والی آبدوز، UC44 کے کرٹ ٹیبینجوہانس اور وہ 30 کے عملے میں سے واحد زندہ بچ جانے والا تھا۔
ڈوبنے والی آبدوز کی درست جگہ کا تعین صبح تک کر لیا گیا تھا۔ اگلے چار مہینوں کے دوران برطانوی ایڈمرلٹی کے وسائل ایک قریب برقرار جرمن آبدوز کو بچانے کے لیے استعمال کیے گئے جو 1917 کی بحریہ کی انٹیلی جنس بغاوت تھی، اگر واقعی نہیں تو پوری جنگ۔
یہ نمائش اگست 1917 کی اس رات کے واقعات کو پہلی جنگ عظیم کی بڑی تصویر میں پیش کرتی ہے۔ یہ پہلی جنگ عظیم سے پہلے اور اس کے دوران کے واقعات کو واٹر فورڈ کے تناظر میں بھی رکھتی ہے۔ اہم بات یہ ہے کہ یہ واضح طور پر اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ برطانوی ایڈمرلٹی نے UC-1 کو بچانے اور اس کے مندرجات بالخصوص کوڈ بک کی اہمیت کو واضح کیا۔
اس نمائش کو شان اور اورلا میک گراتھ نے تحقیق اور تیار کیا تھا۔ براہ کرم نوٹ کریں کہ نمائش میں استعمال ہونے والی تصاویر کاپی رائٹ اور ان کے متعلقہ مالکان اور عطیہ دہندگان کے بشکریہ ہیں اور کاپی رائٹ ہولڈر کی اجازت کے بغیر کاپی نہیں کی جانی چاہئے۔ آپ کو نمائش میں تصاویر کے کاپی رائٹ مالکان کی تفصیلات مل جائیں گی۔ نمائش PDF کھولنے کے لیے تصویر پر کلک کریں۔ براہ کرم نوٹ کریں کہ یہ 32MB ہے۔ اس لیے کھولنے میں وقت لگ سکتا ہے۔
دوست اور دشمن کا کتابچہایس ایس بینڈن
ایس ایس بینڈن کارک سٹیم پیکٹ کمپنی لمیٹڈ کی ملکیت تھی اور 12 اپریل 1917 کو کیپٹن پی ایف کیلی کی قیادت میں 32 افراد کے عملے کے ساتھ لیورپول سے کارک کے لیے روانہ ہوئی۔ جے بیری جرنل آف دی کارک ہسٹوریکل اینڈ آرکیالوجیکل سوسائٹی 1815 میں (جلد 1915) اگلے دن شام 1919 بجے تک کیپٹن کیلی پوری رات پل پر رہے جب وہ اپنے دوسرے افسر ایم جے اوبرائن کو انچارج چھوڑ کر آرام کرنے کے لیے ریٹائر ہوئے۔
جہاز مائن ہیڈ سے کچھ ہی دور تھا جب اسے انجن روم کے ساتھ بندرگاہ کی طرف ایک تارپیڈو نے ٹکر ماری۔ جہاز فوراً ڈوبنے لگا اور کپتان فوراً پل پر واپس آیا اور فوراً لینڈ کرنے کا حکم دیا۔ بدقسمتی سے انجن روم کو نقصان پہنچنے کی وجہ سے جہاز پھٹ گیا اور عملے کے بیشتر افراد کو لے کر تیزی سے ڈوب گیا۔
کپتان سطح پر واپس آنے میں کامیاب ہو گیا اور گرنے والی ڈیک سیٹوں میں سے ایک تک پہنچنے میں کامیاب ہو گیا جو ملبے کے درمیان تیر رہی تھی۔ تیسرا انجینئر، مسٹر مرسر؛ J. O'Keeffe، فائر مین؛ کیولی، بڑھئی؛ J. McCarthy، AB اور ایک فائر مین والش بھی ڈیک سیٹ سے چمٹے ہوئے تھے۔ افسوس کی بات ہے کہ یرمیاہ میکارتھی نے بیڑے کی گرفت کھو دی اور ڈوب گئے۔
کچھ دیر کے بعد، شام 6 بجے کے قریب، ایک موٹر لانچ جائے وقوعہ پر آئی، جس کو مائن ہیڈ لائٹ ہاؤس سے ٹیلیگرام کے ذریعے ان کے بچاؤ کے لیے بھیجا گیا اور دو گھنٹے سے زیادہ پانی میں رہنے کے بعد بچ جانے والے چار افراد کو اٹھایا۔ بدقسمتی سے، جب والش موٹر لانچ پر چڑھنے کے لیے رسی کو پکڑنے کی کوشش کر رہا تھا کہ ایک لہر آئی اور اسے سمندر میں گرا دیا جہاں وہ ڈوب گیا اور عملے میں سے صرف چار افراد زندہ بچ گئے۔
زندہ بچ جانے والے رات 9 بجے کے قریب ڈنگروان پہنچے اور انہیں ڈیون شائر آرمز ہوٹل (اب لاولرز ہوٹل) لے جایا گیا۔
چار بچ جانے والے تھے: کیپٹن پی ایف کیلی؛ ایچ مرسر، تیسرا انجینئر؛ کیولی، بڑھئی؛ جان او کیف، فائر مین۔
کھو دیا: ایڈورڈ فرن، چیف آفیسر؛ MJ O'Brien، 2nd آفیسر؛ آر مرسر، پہلا انجینئر؛ ایم ڈولنگ، دوسرا انجینئر؛ چارلس برڈ، اے بی؛ پیٹرک او کیفے، رچرڈ او کیفے، بارتھولومیو کولنز، یرمیاہ لانگ اور چارلس ای مارٹن، فائر مین۔ جان کورٹنی، کوارٹر ماسٹر؛ کالیب کرون، باورچی؛ جان O'Callaghan، فائر مین؛ جان ویفر اے بی؛ سائمن لوورو، کوارٹر ماسٹر؛ یرمیاہ لیہی اور جارج اومہونی، گریزر؛ جوزف جارج تھامسن؛ یرمیاہ میکارتھی اور جان سلیوان، اے بی ایس؛ چارلس میک کیشین، سٹیورڈ؛ Wrixan اور Sullivan، مویشی مین؛ دو بندوق بردار؛ والش، فائر مین اور گدھا آدمی۔
ایس ایس فیلٹریا
ایس ایس فیلٹریا گلاسگو کے برٹش انڈیا ایسوسی ایٹڈ سٹیمرز لمیٹڈ کی ملکیت میں ایک سمندری جہاز تھا۔ یہ نیو یارک سے ایون ماؤتھ، برسٹل کے لیے ایک عام کارگو کے ساتھ سفر پر تھا جب اسے UC-48 نے 5 مئی 1917 کو مائن ہیڈ سے آٹھ میل جنوب مغرب میں ٹارپیڈو کیا۔ 45 جانیں ضائع ہوئیں۔
UC-48 کی کپتانی کرٹ رامین نے کی تھی اور اس نے FV Pancaer کو مائن ہیڈ سے 8 میل دور 16 مارچ 1917 کو ڈبو دیا تھا۔
جبکہ پینکیر کا عملہ ان کے حملے میں بچ گیا ایس ایس فیلٹریا سے 45 جانیں ضائع ہوئیں۔
کھو دیا: علی عبدالریاض، فائر مین اور ٹرمر؛ فرینک بوائڈ، فائر مین؛ ہربرٹ کین، انجینئرز سٹیورڈ؛ فریڈرک کارمائیکل، چوتھا میٹ؛ جارج چیپل، آفیسرز سٹیورڈ؛ ولیم کلاؤ، 4ویں انجینئر آفیسر؛ ایچ کرمپٹن، سیلر؛ رابرٹ ڈیوس، اپرنٹس؛ فریڈرک گیلپین، اسسٹنٹ کک؛ جارج گاونسن، فائر مین؛ ایری گڈال، اسسٹنٹ سٹیورڈ؛ فرانسس گروڈری، فائر مین؛ کلفورڈ ہیرس، بیکر؛ ہنری ہالبروک، فائر مین؛ ہنری ہوپر، فائر مین؛ جارج جیننگز، اسٹور کیپر؛ ہنری جونز، عام سیمین؛ ایڈگر نائٹ، چیف سٹیورڈ؛ اسٹینلے لنیٹ، وائرلیس آپریٹر؛ JH Magnusson, Fireman and Trimmer; چارلس مینٹل، کوارٹر ماسٹر؛ ولیم ملز، فائر مین اور ٹرمر؛ ہیورڈ مور، فائر مین اور ٹرمر؛ ناتھن لیسلی، فائر مین؛ فریڈرک نیڈز، ایبل سی مین؛ آرتھر اولر ہیڈ، تیسرا انجینئر؛ چارلس اوسون، سٹیورڈ؛ الیگزینڈر پارکے، سیلر؛ جارج پیئرس، انجینئرز اسٹور کیپر؛ ایکسل پیٹرسن، فائر مین؛ جان پاول، گریزر؛ والٹر پرائس، ماسٹر؛ ولیم رنگ؛ گریزر؛ اینڈریو راجر، پینٹری مین؛ ارنسٹ رسل، فائر مین؛ ایکسل سوڈر بلوم، فائر مین؛ وکٹر سوڈرسٹرون، بوٹسوین؛ گلبرٹ اسٹوٹ، چوتھا انجینئر؛ ڈینس سوینی، سیمن؛ ایڈورڈ تھامس، سیلر؛ ڈیوڈ تھامسن، چیف انجینئر؛ نکولس وان منیکریڈ، چیف کک؛ آرٹ وان ویلڈے، فائر مین اور ٹرمر؛ ولیم وائیٹ، ڈیک بوائے؛ آر ولسن، فائر مین اور ٹرمر۔
