Міст Югал – Коротка історія

Щоб відсвяткувати 50-ту річницю офіційного відкриття мосту Югал 23 січня 1963 року, ось коротка історія мосту Югал.

23 травня 1828 р.

«Акт про спорудження мосту через річку Блеквотер у Фоксхоле та місті Йогал у графстві Корк або поблизу них на протилежний бік у графстві Вотерфорд і для здійснення необхідних підходів до нього»

було прийнято. Закон заснував Комісію з будівництва мосту для управління будівництвом, а також для підтримки та експлуатації мосту за рахунок зборів, що підвищуються. Цей дерев’яний міст був спроектований Олександром Німмо, побудований Джорджем Німмо і завершений у 1832 році.

У 1863 році комісари провели огляд мосту Чарльзом Таррантом, землеміром округу Вотерфорд, і Фредеріком Деверіллом, землеміром округу Іст-Райдинг Корк. Окружні геодезисти повідомили, що дерев’яні конструкції були зруйновані та гнилі, а міст потребував капітального ремонту. Геодезисти підтримали ремонт мосту замість будівництва нового мосту. Незважаючи на ремонт, який проводився в цей час, до 1870-х років знадобилися подальші дії. У травні 1877 року Чарльза Тарранта знову призначили звітувати про стан мосту, цього разу під керівництвом лорда-лейтенанта з метою будівництва нового залізного мосту.

У 1878 році Велике журі Вотерфорда підготувало заяву до Управління громадських робіт зі списком уцілілих комісарів мосту. У Заяві також зазначено, що акції мосту, випущені для фінансування будівництва мосту, ніколи не принесли платежу жодному інвестору, а останній орендар, пан Джон Ронейн, Ардсаллаг, відмовився від оренди або відмовився від нього до 1 травня 1877 року.

У світлі відсутності будь-якого прибутку від плати за проїзд мосту та внаслідок заявленої важливості мосту для графств Корк і Вотерфорд було погоджено побудувати новий міст під керівництвом і контролем графств Корк і Вотерфорд. Вотерфорд. Розроблено специфікацію на кований міст, розташований на місці старого дерев’яного мосту.

Хоча річка Блеквотер була перешкодою для дорожнього руху між графствами Корк і Вотерфорд, вона була дуже важливою артерією для судноплавства вздовж річки до моря. Щоб полегшити річковий рух, міст був побудований таким чином, щоб відкрити і пропускати річковий рух.

Конструкція нового мосту з часом сильно поржавіла. До 1928 року стан мосту погіршився до такої міри, що місцева влада Корка та Уотерфорда була змушена обмежити вагу транспортних засобів, які могли перетинати міст. У 1938 році інспектор округу Вотерфорд Джон Боуен написав до Департаменту місцевого самоврядування та охорони здоров'я, перерахувавши недоліки запропонованого законодавства про дорожній рух щодо обмежень мосту Йогхал, і заявив, що всі автобуси та важкі транспортні засоби повинні бути заборонені від використання мосту «негайно».

У червні 1939 року, після звіту інспектора округу, комісар Вотерфорда Саймон Дж. Мойніган наказав встановити ряд бар’єрів на мосту Югал, щоб регулювати рух через міст. Автобуси зупинялися на Уотерфордському боці мосту, і пасажирам доводилося йти через міст на Коркський бік, щоб сісти на інший автобус і їхати далі в Корк і навпаки.

Ці обмеження створили великі незручності для пасажирів, водіїв автобусів, вантажівок і комерційних мікроавтобусів. Іноді, на превелике роздратування місцевої влади, люди випадково переходили міст, створюючи небезпеку для себе та інших. У 1950 році інженер округу Девід Шіді написав до Gardaí у Міддлтоні, штат Корк, щоб поскаржитися на м’який вирок штрафу в 10 шилінгів, винесений водієві вантажівки, який перетнув міст.

Місцева влада Корка та Уотерфорда попросила фінансування та підтримку для будівництва нового мосту. Спільна конференція між радами округів Корк і Вотерфорд відбулася в Югалі 10 липня 1953 року. У жовтні 1953 року було проведено місцеве розслідування, і після цього розслідування та рекомендацій інспектора, міністра місцевого самоврядування пана Патріка Сміта, TD , погодилися, що потрібно збудувати новий бетонний міст. Було запитано та затверджено грант від Фонду національного розвитку, і в 1956 році міністр видав розпорядження про продовження робіт з будівництва нового мосту Югал на новому місці Ардсаллаг.

Раді округу Корк було доручено виконати роботу, а рада округу Вотерфорд внесла три шістнадцятих вартості робіт. 25 листопада 1957 року плани та проекти контрактних документів були представлені Раді округу Вотерфорд. Для будівництва нового мосту Югхал було призначено Braithwaite Foundations and Construction Ltd. і J&G Murphy Ltd.

Витрати після початку будівництва зросли на 56% у зв’язку з виявленням того, що профіль породи був значно нижчим, ніж припускали початкові бурові роботи. Остаточні, значно вищі, витрати передали в арбітраж і не були узгоджені до 1970 року. Тим часом будівництво тривало, а сам міст був завершений і офіційно відкритий 23 січня 1963 року.

Офіційне відкриття було здійснено паном Доно О'Меллі, технічним працівником, парламентським секретарем міністра фінансів, який діяв від імені пана Ніла Блейні, технічного працівника, міністра місцевого самоврядування та охорони здоров'я. Пан Блейні написав 26 січня 1963 року, щоб передати свої вибачення, що через «…раптовий напад грипу…» він не зміг бути присутнім на відкритті мосту Югал. У його листі говорилося

«Цей важливий міст, який з’єднує графства та округи Корк і Вотерфорд на одній із найважливіших національних артерій, сприятиме будь-якому зв’язку між цими районами, і я не сумніваюся, що він стане важливим економічним активом на півдні країни. наступні роки».

У перші 50 років його історії це, безумовно, доведено.